Med nuvarande ekonomiska problem för General Motors, Ford och Chrysler, välfärd sina arbetstagarna ska hamna i fara. Montering anläggningar har redan stängt och många fler arbetstillfällen beräknas kunna minska med dessa biltillverkare. I USA, är UAW i samtal med de tre stora rör framtiden för jobben för många arbetstagare samt andra förmåner efter pensionering. På andra sidan gränsen, Canadian Auto Workers (CAW) union är också i ständig jakt efter de tre stora är decisions.Recently, uppgav CAW president Buzz Hargrove att deras förbund inte står till arbets eftergifter. Enligt Mr Hargrove, kommer detta steg att göra något för att hjälpa vändning den vikande nordamerikanska bilindustrin. Mr Hargrove har detta att säga enligt Toronto Star: "Labor eftergifter inte kommer att göra någon mätbar skillnad för den ekonomiska framtiden för nordamerikanska auto producenter." I ett tal vid JP Morgan Automotive investering konferens i Detroit, Michigan, herr . Hargrove påpekade att även om de amerikanska biltillverkare fick vad de vill ha från fackföreningarna, kommer detta endast att minska produktionskostnaden för ett fordon som tillverkats för Nordamerika auto marknaden med $ 500. Detta är långt ifrån de 3000 $ fördelen att japanska biltillverkare har över amerikanska biltillverkare. Den svagare yenen gör japanska biltillverkare att tillverka sitt fordon i Japan där arbetarna får betalt betydligt billigare och sedan exportera fordonen till USA där de kan prissätta dem lägre än vad de tre stora kan offer.Talks mellan de tre stora och Förenade Auto Arbetare pågår. Men för den kanadensiska Auto Workers union, kommer de att sitta ner med representanter för de tre stora nästa år. Detta innebär att oavsett UAW och de tre stora överenskommits, kommer CAW att tvingas följa. Detta innebär också att de förhandlingar planeras för nästa år kommer att vara Mr Hargrove sista före sin pensionering på 2009. Därför är det förståeligt att Hargrove driver på för en bättre affär som kommer att gynna kanadensiska arbetare. "Jag kan berätta för er, så tydligt som jag kan, att min svanesång inte kommer att innebära att vända ryggen åt den principiella tradition som har tjänat CAW, och kanadensiska arbetstagare i allmänhet, så väl sedan 1985, "säger Hargrove. "Vi har dragit en linje i sanden mot eftergifter i över 20 år. Vi kommer inte att radera det nu, "han added.With många kanadensiska anställda räknar på sin lön från arbetet på Big Three s monteringsfabriker i Kanada, kommer Hargrove bli pressade att göra det bästa som han kan. Men University of Marylands Robert H. Smith School of Business sade att "Hargrove har mycket lite att säga om vad som kommer att hända." "Därför att oavsett UAW lägger sig på, kommer Hargrove måste följa eller växterna kommer att lämna Kanada," förklarade Smith. Det innebär att affären som ska godkännas av UAW och de tre stora kommer att fungera som baklyktor Kanada för CAW där de kommer att gå med negotiations.For hans del är Hargrove kritiserar den kanadensiska regeringen för att inte formulera en politik som kommer att skydda hel del kanadensiska Auto Workers. Även den kanadensiska bilindustrin har sett ett stort uppsving under det senaste året och i år, kan detta inte vara tillräckligt för att hålla de tre stora från att stänga fabriker i landet. Dessa vändning planer genomförs av de tre stora väntas bli helt av decennieskiftet. Antalet anläggningar som kommer att stängas tills dess är fortfarande okänd konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14204.html