Det kan erinras om att förra veckan, rapporterade en studie utförd av CNW Marketing Research att hybridbilar är inte så grön som de verkar vara. Studien fokuserade på hur mycket energi en bil skulle behöva i sin livstid. Resultatet av studien genomfördes under två år visar att hybridbilar förbrukar mer energi än konventionella fordon bensin motorer. I själva verket, hävdar studien att kompakta och medelstora stadsjeepar förbrukar mindre energi än hybridfordon. Mer intressant är Hummer anses "grönare" än hybridbilar. När miljövänlighet bilar berörs, miljöaktivister och pekar på den bensinslukande förmåga Hummer. Men med resultatet av den studie som genomfördes av CNW ger Hummer älskare ett argument i den pågående striden om words.Environmentalists men har funnit en allierad i Dr Peter H. Gleick av Pacific Institute. Dr Gleick publicerade nyligen sin studie med titeln "Hummer kontra Prius:" Dust to Dust "Rapport vilseleder media och allmänheten med dålig vetenskap". Den nämnda papper motbevisade studie publicerad av CNW Marketing Research. Enligt resultatet av Dr Gleick studie, den "Dust to Dust: The Energy kostnaden för nya fordon från koncept till förfogande" använder dåliga antaganden. De uppgifter som påpekats av Dr Gleick, vilket visar att den studie som CNW Marketing är felaktig, är den användbara livslängden för en Prius och Hummer. Enligt experten, satte den ursprungliga studien den användbara livslängden för en Prius endast 11 år medan Hummer livslängd placerades vid 35 år. Denna skillnad i livslängd har också hävdat Prius ägare. Med den tillförlitlighet som japanska biltillverkare är kända för, är det verkligen förvånande att Toyota Prius fick en förväntad av endast 11 år medan Hummer H1 fick en förväntan så hög som 35 years.Another siffra ifrågasätts av Dr Gleick studie speglar den till synes felaktiga livslängden på fordonen i fråga. Den ursprungliga studien släpptes av CNW Marketing visar att under sin livstid, omfattar Prius omkring 109.000 miles medan den för Hummer H1, placerades på 379.000 miles. Skillnaden ifrågasätts särskilt av Prius ägare som redan täcks mer än 109.000 miles övertas av CNW Marketing. Papperet släppte nyligen av Dr Gleick inte nödvändigtvis visar att Prius använder mindre energi än konventionella fordon men påpekar att allmänheten bör vara medveten om det faktum att studien genomfördes av CNW Marketing kan ha vissa felaktiga data.According till CNW , anledningen till hybridfordon som Toyota Prius använder mer energi under sin livstid är att de är mer komplexa än konventionella fordon. En hybrid använder en drivlina som innefattar en förbränningsmotor och en elektrisk motor som drivs av ett batteri. Närvaron av den elektriska motorn ensamt betyder att den har fler delar således mer energi används upp i produktionen av dessa bildelar. Ett annat bekymmer är det material som används vid tillverkning av hybrid bilbatterier. Nickel, en viktig del av Prius "batteriet, bryts i Kanada och levereras till Kina än till Japan. Vid transport av materialet, är petroleumbränslen används av lastfartyg och lastbilar. Studien genomfördes av CNW tog detta till consideration.Meanwhile, H1s Hummer även med Hummer bil täcker använder betydligt färre bildelar än avancerade hybrider. Denna debatt är dock långt ifrån över även med "damm damm 'studie som motbevisade konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14266.html