Storleken har betydelse!. Det är vad auto trend försöker antyda. Så ju större en pickup är, desto tyngre det är, rapporterade mer gas det guzzles, och de dyrare det är, desto bättre verkar det vara att sälja, New York Times.Demands till Ford Motor Co: s F-150 är hälla i. Kanske avser varianten att behålla sin långsiktiga titeln som den mest sålda pickup runt om i världen. General Motors Corp, tiden sagt att dess största Chevrolet Silverado och GMC Sierra pickups är bland de stadigaste säljare. Toyota Motor Corp, å andra sidan, inte kunde göra tillräckligt för sin cavernous Tundra Crew Max. Chrysler Group sade att Dodge Ram Mega Cab försäljningen är livlig. Den pickup marknaden också har välkomnat en lovande konkurrent - Nissan Motor Co har bara rusat lång-bädd version av sin fulla storlek Titan. Amid den eskalerande gaspriserna, verkar det som pickup shoppare inte bryr lite om de köper bränsleslukande fordon. Självklart är bensinpriset inte en stor fråga i segmentet. "Det uppenbarligen finns en massa människor där ute som har råd med dem," George Pipas, en försäljning analytiker för Ford, sade i en telefonintervju fredag. "Och det är vad de vill ha." Pipas sade att Ford forskat i vad körde pickup marknaden. De fann shoppare vill ha maximal lyx, V-8 makten, och kompromisslös användbarhet. Men försäljningen av lastbilar väntas sjunka. Försäljningen av Fords F-150 förutspås minska med cirka tio procent från 800.000 eller så säljs under det föregående året. Toppen rekord för pickup var 2004 då Dearborn biltillverkaren sålde 940.000 F-150s. Pipas känner av avmattningen i regelbundna hytten och extended-hytt försäljning är en återspegling av nedgången i byggbranschen, fortsatte The Times. "Just nu är en svår marknad för full storlek lastbilar vad med bostadsbyggandet svag," sade han. "Segmentet är mycket beroende av tillväxten i byggandet utgifterna." GM rapporterade halvvägs genom 2007 att den hade en inventering eftersläpning på cirka 700.000 osålda lastbilar. Chevrolet pickup svänghjul Maker kan finna detta faktum lite frustrerande. Ett ojämnt antal av dem verkar vara den vanliga hytten och extended-cab pickups, och inte manskapshytter. "Besättningen-hyttmodeller fortsätter att växa jämfört med förlängd hytt och regelbunden-cab modeller," Chevrolet talesman Brian Goebel, skrev i ett e-mail.Dodge verkar inte vara en solid hit som Ford och GM, men tillväxt i bolagets lastbilsförsäljning är också i hög slutet. "Fyra-dörrars modeller är den snabbast växande och högsta volym delen av lätta pickup-segmentet och står för cirka 45 procent av alla lätta pickup inköp," Dodge talesman Dan Bodene sagt. "Och du är också riktigt att trenden under de senaste åren har växande populariteten för lastbilar som erbjuder fler och fler bekvämligheter tillsammans med kapacitet." Toyota, försöker få dragkraft i full storlek pickup marknaden lanserade sin mycket större Tundra, ursprungligen beräknade 200.000 enheter för första årets försäljning. Toyota sade att det var chockad att finna att försäljningen av CrewMax var "långt över förväntningarna." Det innebär att inga incitament är nödvändiga för att stärka försäljningen av pickupen. Som sådan produktion på Toyotas nya San Antonio, Tex, var anläggningen flyttas bort från de minsta reguljära hyttmodeller till fler CrewMax modeller. Nissan, följaktligen, insåg att det saknades en viktig part därmed lanserade 2008 Titan 4 × 4 LE, med en "7-fot-3-tums säng -. Bäst i klassen" Ford, Chevrolet, GMC och Dodge alla erbjuder större tunga lastbilar som, medan de säljer i mindre volymer, göra mer och kosta mer. De säljer också bra, oavsett bränslepriser, hävdas i rapporten. Och dessa mickar har etablerat en kultstatus Av Blogg:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14302.html