Framtiden för den amerikanska bilindustrin ligger i händerna på dagens auto befattningshavare. Mitt i den serie av umbäranden, är auto chefer förväntas vara tuff och smart för att hitta rätt balans i beslutsfattandet och bekräfta erbjudanden till nytta för branschen att de är in.Detroit 's Big Three verkar vara bestående en hälta som de går in mot förhandlingsbordet. Den gång-inflytelserika inflytande är suddig. Som sådan, är arbetstagare orolig för kommande United Auto Workers (UAW) samtal. Skulle resultatet vara skadligt för dem? En känsla av brådska gör Big Three nerver skallra. Den här gången, General Motors Corp, Ford Motor Co och Chrysler Group har att ta det bästa för alla. Sedan 2003, när de sista nationella kontrakt tecknades, har tiotusentals auto jobb i USA försvann. Detta är efterdyningarna av biltillverkare turnaround plan mitt eskalerande förluster. Dessutom har ökade hälsovårdskostnader vidgat signifikant skillnad i arbetskostnader mellan de tre stora och de snabbt ökande utländska konkurrenter som leds av Toyota Motor Corp.A het debatt liknas vid en Saturn tändkabel leverera tiotals tusen volt elektricitet är förutses inträffa. "Det är ingen tvekan dessa samtal är avgörande för konkurrenskraften för amerikanska tillverkningsindustrin," sade John Snow, ordförande i Cerberus Capital Management, New York private-equity-bolag som köper Chrysler från sina tyska AG.Experts förälder DaimlerChrysler i branschen tror denna omgång av kontrakt samtal kommer att avgöra om GM, Ford och Chrysler komma tillbaka i den svarta, eller luta mer mot ekonomisk katastrof. Totalt förlorade de tre stora mer än 16 miljarder dollar förra året, med Ford ensamt stod för $ 12,6 miljarder för losses.For UAW, insatserna är inget mindre än överlevnaden av en fackförening och bevarandet av arbetstillfällen, löner och förmåner är beroende på skakiga hälsan av de tre stora. Medan UAW VD Ron gettelfinger har sagt att unionen inte kommer in i samtalen i en "u-läge," det finns lite osäkerhet som de tre stora kommer att driva hårt för befrielse från växande hälso costs.With deras sammanlagda åtaganden uppskattas till över 100 miljarder dollar, den Tre stora förhoppningar om en pakt som skulle kunna skapa en union-kontrollerad fond för att administrera sjukvården på två miljoner nuvarande och pensionerade anställda samt deras families.By eliminera framtida vårdkostnader utanför sitt ansvar, skulle de tre stora har en aggressiv möjlighet att bli lönsamt igen. Men utan en dramatisk snedstreck på arbetskostnaderna kommer Detroit biltillverkare fortsätta att förlora pengar i loppet för att konkurrera med blomstrande utländska biltillverkarna. "Gå tillbaka i historien, har dessa företag ekonomiskt varit Gibraltarklippan," säger David Cole, chef för Centrum för Automotive Research i Ann Arbor. "Det är inte sant längre. Gibraltarklippan har förvandlats till ett sandrev. "Vissa arbetstagare säger floderna i rött bläck är lika mycket fel av förvaltningen tabbar som kostnaden för unionens arbete. "De företag gråter fattiga," sade Gary Walkowicz, en arbetare på Fords Dearborn lastbil anläggningen. "Den stora majoriteten av arbetare i min planta känner att vi har gett alltför många eftergifter och inte vill ge någon mer." Å andra sidan, de tre stora chefer privat sagt att de kritiska besluten är i händerna på gettelfinger, den pragmatiska UAW presidenten. "Vi har inget men utmärkelser för Ron och hur han driver förbundet," antydde en executive. "Men det är åligger oss alla - företagen och facket - att fixa vår trasiga affärsmodell." Konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14387.html