Formula One racing är inte bara om förarnas färdigheter att manövrera bilar och sysselsätter exakta strategier - det blandas med en ansenlig mängd laget förberedelser för att nå sina mål. Det är i hjärtat, en mångsidig slags ras som är förankrad på arbetet i alla teams.So hur varje lag andas grunderna? För Toyota lagets logistikavdelning, det finns en stadig kamp mot klockan för att få bilar, reservdelar och utrustning, till spåret i tid. Och utmaningen slutar inte där. Väl på plats, anser teamet runt 90 medlemmar som behöver mat, hotell, transporter och lämpliga arbetsförhållanden. Enkelt, är Formula One ingen enkel uppgift. På Toyotas huvudkontor i Köln, Tyskland, teamchef Richard Cregan och hans personal arbetar oavbrutet för att se till att allt fungerar effektivt. En Grand Prix startar när de röda lamporna slocknar och spänningen i loppet kommer att vara ostoppbar även av de mest effektiva EBC kuddar. En sak som är också non-stop är ett verk av logistikavdelningen. "Jag tror att grunden till att människor måste ha för att uppnå bra logistik är erfarenhet av verksamhet i motorsport, inte nödvändigtvis i Formula One," Cregan sagt. "Du måste ställa mycket tydliga mål för er själva. Vi har våra planer för året eftersom vi gör upp planer i början av varje säsong. När kalendern är klar från FIA vi sitta ner med de olika avdelningarna, titta på datum för lastbilar lämnar, när vi vill ha den utrustning som finns och i princip går vi iväg och ordna det. "Att säkerställa att allt är i skick och laddad på lastbilarna, är två dagar spenderas för att förbereda och kontrollera. "Vi tar cirka 38-39 ton utrustning till varje Grand Prix, även lite mer för europeiska raserna för då naturligtvis har du all utrustning lastas på lastbilar själva, liksom arbetsbänkar och allehanda extrafunktioner för kontor som är helt rustad, "förklarade Markus Burger, teamledare med ansvar för grop och lastbilar. Detta är viktigt arbete som några problem i infrastrukturen av groparna kunde få allvarliga aftermaths när åtgärden börjar på rätt spår. Som sådan, är alla reservdelar beredda att uppmanas på ett ögonblick. I grund och botten, i en Formula One garaget finns helt enkelt en bil som väntar på att byggas. "Du har normalt tillräckligt med delar i lastbilen för att bygga en annan bil. Så effektivt att du har fyra kompletta bilar, en i reservdelar och tre kompletta. Det är svårare i början av säsongen eftersom du har en ny bil och ny specifikation men det är det mål som vi har, "kan Cregan revealed.But inte alla eventualiteter vara beredd på. För Cregan, är utmaningen för Formula One logistiken inte att göra bilen själv prestera sitt bästa, men se till att Toyota teamet bakom bilen ges allt de behöver för att arbeta med maximalt av deras förmåga. "Vi kan inte påverka så mycket prestanda hos bilen från logistikavdelningen själv men säkert när det gäller att skapa atmosfär för människor att göra det jobbet och utför, är det något vi kan göra, "Cregan sagt. "Ganska ofta du har väldigt, väldigt långa dagar, människor som arbetar sent in på kvällen. Det är ett mycket viktigt att se till att dessa människor har rätt miljö att arbeta i, och det är vår utmaning. "Experter bakom ett lags framgång intyga att det faktum att det alltid finns en överväldigande utmaning i varje lopp. Challenge är den korrekta ordet, för ingenting i Formula One racing är enkel konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14415.html