Det var medan du surfar på US Bureau of Labor Statistics webbplats (http://www.bls.gov) för lite karriärrådgivning som jag plockade upp på följande: "Motor fordon - personbilar, terrängbilar (SUV), pickuper och skåpbilar, tunga lastbilar, bussar och andra specialfordon motor allt från limousiner till sopbilar - spelar en central roll i vårt samhälle "Mest bosatta i USA. lita på dem dagligen för att åka till jobbet eller skolan, shoppa eller besöka familj och vänner. Företagen är beroende av motorfordon för att transportera människor och gods. USA är världens största marknadsplats för motorfordon på grund av storleken och rikedomen av dess befolkning "Det inte slog mig först,. Utan senare, medan jag höll på att skriva en pjäs om trafikvakter, desto djupare (och förmodligen oavsiktlig) innebörden av dessa ord imponerade sig på me.We 're lärde att tro att efter 120 år av trogen tjänst (för alla er fantaster, var 1886 året Karl Benz avtäckte sin "Patent Motorwagen", betraktas allmänt som den första bilen) , bilen är här för att stanna Bilindustrin i Storbritannien kan vara på tillbakagång, men efterfrågan på bilförsäkringar är verkligen inte -., och alla jobb som innebär service, reparation, polis eller bara kör bil är tänkt att erbjuda som sällsynt typ av säkerhet haft annars av barnmorskor och begravningsbyråer (det är ett jobb för livet, med andra ord). Men läser dessa punkter på den amerikanska arbetsmarknaden platsen gav mig stiga till ifrågasätta "central roll i vårt samhälle" tydligen spelas av motorn bil. Gör vi inte har något att oroa sig för om "mest" amerikaner inte kan uppfylla någon av sina sociala, ekonomiska eller kostbehov utan att pedalen till metallen? Och om så är fallet, varför är den amerikanska befolkningens "storlek och välstånd "gjorde att verka ansvarig för detta beroende? En kort promenad ner på trottoaren i de flesta amerikanska städer kommer att bekräfta att det verkligen finns någon resa kort nog att lämna bilen i garaget. Trottoarer i staterna den befolkas av udda barn eller farförälder, men alla av licens fruktsam ålder stannar väl klart de väl kan få fasas ut helt och hållet en dag, försvinner oväntat som praktiska lokala butiker gör i Storbritannien -. Everyone (i båda länderna) butiker vid out-of-town försäljningsställen anyway.Now det skulle vara orimligt av mig att säga att en 45-minuters hike i middagssolen slår en tio minuters bilresa i luftkonditionerade komfort, men varför har vi hamnade organisera våra liv så att alla bra grejer är 45 minuter? I en en-häst stad vid sekelskiftet, du sällan behöver gå längre än till slutet av gatan för din shopping och umgänge, och arbetet var runt hörnet. Men i 107 år av framsteg, vi har lyckats sätta alla dessa saker så långt bort att man inte längre är i stånd att leva under eget steam.Buying en av dessa bilar (tack, Karl) var tänkt att föra allt närmare till hands, men i själva verket har gjort precis tvärtom . Cars - och illusionen av frihet som kommer med dem -. därmed har blivit en farlig böjelse för världens rikaste länder Deras fördelar är huvudsakligen kortlivade (dvs. varar bara tills världen började flytta längre bort), och deras effekter kraftigt vanebildande. Men skulle åka bil cold turkey föra en utvecklad nation på knä, eller tillbaka till sina fötter? Frågan är omtvistad, förstås. Det enda en trafik warden behöver frukta när det gäller hans anställningstrygghet är tillkomsten av robot trafikvakter Det finns helt enkelt för mycket industri -., och för mycket olja - ridning på bilförsäljning och service i USA och på andra håll för att hota den fortsatta framgången för horseless carriage.Like trafiken warden, mitt jobb på ett brittiskt bil försäkringsbolag är hopplöst beroende av den försäkrade öde bilen. Jag jobbar här tillsammans med ett team av motorfordonsförsäkring experter, som tjänar sin lön genom att satsa mot risken för bilar kraschar eller disappearing.It 's roliga, men om de erbjuds den typen av satsning på bookies jag skulle sätta på varenda krona jag hade konst av:. Mike Sida-6647
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14484.html