På den kanadensiska Grand Prix, är livräddande egenskap av kolfiber visat när BMW Sauber Robert Kubica fick endast en mindre hjärnskakning och en stukad fotled efter en 250 kilometer per timme, 75 -G krasch. Mindre än 24 timmar efter olyckan, var den polska Formula One föraren ut från sjukhuset. Användningen av kolfiber på Formula One bilar har i uppdrag att se till att bilarna kan tillräckligt skydda förarna i den olyckliga händelse av en hög hastighet krasch. Mercedes-Benz har naturligtvis sin slips med McLaren i Formula One och det kommer inte som någon överraskning att Mercedes-Benz SLR McLaren bör göras säkrare genom att stämma F1 teknik med sportbil utvecklad i samarbete med DaimlerChrysler och McLaren Automotive är utformad som en superbil sålunda den kan nå mycket höga hastigheter. Detta naturligtvis presenteras frågan om att skydda de åkande i bilen i händelse av en krasch. För att göra SLR McLaren Roadster säker, använder utvecklaren kolfiber omfattande i tillverkningen av SLR McLaren.In den olyckliga händelse av en frontalkrock, kolfiber material skydda passagerare och föraren i bilen. Även på sidan eller bakifrån kollision, kan det höghållfasta materialet tillfredsställande sätt kan skydda de åkande i fordonet, även på höga olyckor hastighet trafik. "Det är naturligtvis inte möjligt att helt överlåta Formula One-teknik i ett fordon som är avsett för dagligt bruk, där komfort kriterier måste också beaktas, "sade Dr Rodolfo Schöneburg, chef Passenger Car Safety Development för Mercedes-Benz. "Till exempel, kan du förvänta dig inte föraren av en serie-produktion sportbil att antingen bära hjälm eller använd HANS Nackstöd system som är föreskriven för racerbilar för att skydda de delar av förarens kropp. Men aktiverar vi på de positiva egenskaperna hos de högteknologiska material som används i Formula One för att erbjuda de som reser i den nya Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster en säkerhetsnivå som är oöverträffad, även i sfären av super-sportbilar. "Förekomsten av kolfiber i SLR är unik tack vare det faktum att få superbil tillverkare använder kolfiber i stor utsträckning på sin produktion fordon. En av anledningarna till detta är den komplicerade tillverkningsprocessen inblandade. Men med McLaren och Formula One partner Mercedes-Benz som har många års erfarenhet av att utveckla sin racerbil gjord av kolfiber har gett Mercedes-Benz fördelen av expertis inom produktion av de nödvändiga kolfiber. Den främre änden av SLR McLaren är utrustad med kolfibermaterial. Materialets förmåga att absorbera enorma mängd energi som gör det möjligt för en person med en SLR McLaren att fly med endast mindre skador efter en snabb krasch. Med användning av kolfiber på SLR McLaren, blev bilen inte bara en supersnabb och en mycket snygg maskin men en säker en också. Kolfiber material som används i SLR kompletterar alla andra delar som används vid monteringen av bilen även ner till Mercedes-Benz torkarblad. Bortsett från att vara säker, är det naturligtvis förväntas att SLR har kördynamik som Mercedes-Benz och McLaren bilar är kända för. Medan SLR McLaren Roadster inte kan fånga upp med MP4-22 används för närvarande av McLaren den här säsongen, kan SLR hävda sig när det gäller prestanda och säkerhet konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14516.html