Nancy Pelosi, Harry Reid och de flesta av deras kollegor är sidospår med oroligheterna i miljö värva över amerikanska biltillverkare och arbetstagare. Det är deras Drive-a-Toyota Act, en fras hämtad från Toyota hjul maker och jätte japanska biltillverkaren Toyota. Senaten demokrater i juni tvingade energi lagstiftning för att öka Corporate Average Fuel Economy (CAFE), som kräver att biltillverkaren flottor slår ett genomsnitt av 35 miles per gallon till 2020 (en ökning från dagens 27,5 mpg). Detroits tre stora (GM, Ford och Chrysler) varnade kongressen att detta skulle lägga till sina finansiella hinder, vilket gör deras fordon ännu mindre konkurrenskraftiga jämfört med dem som Toyota, Honda och andra utländska biltillverkare. United Auto Workers varnade för att även en liten körsträcka ökning kan kosta över 65.000 jobs.However var senatens majoritetsledare Reid svar på argbigga Detroit för att motsätta honom, och att hävda att om de amerikanska biltillverkarna hade endast undertecknats på CAFE förr, de skulle inte vara i deras nuvarande dilemma. Han sade Detroits biltillverkare borde ha gått med dem snarare än att motsätta sig de senaste 20 åren över CAFE standarder, så att de inte upplever en ekonomisk oreda i dag. Hans trubbiga Poängen är att om bara GM och Ford hade investerat i ny teknik och mindre bilar vägen Toyota och Honda har, skulle de inte förlora marknadsandelar. Detroit har GM försökt men misslyckats med sin Saturn projektet. En av orsakerna till detta misslyckande var den främsta konkurrensmedel verkligheten inför Detroit för en generation som har bördan av sina arbetstagares pensions-och sjukvårdskostnader. Dessa kostnader lägga nästan $ 1.500 per fordon än de japanska och koreanska konkurrenter. Genom att göra större fordon som tjänar mer vinst per försäljning än mindre bilar gör, kan dessa kostnader återvinnas. Göra lastbilar (skyddad av en 25% US taxa) och stadsjeepar var helt logiskt, och att inte göra det skulle ha inneburit mer ekonomiska problem tidigare. Dessutom upp till denna decenniets svallande bensinpriser, var de större, US-tillverkade bilar vad amerikanerna ville köpa. Ett exempel är Ford Explorer SUV, vilket var en stor konsument hit. Under 1990-talet var gaspriserna så lite som 90 cent per gallon. Under den tiden föredrog amerikanska förarna säkerhet och effekt av stadsjeepar, pickuper och stora sedaner. Och Bill Clinton inte föreslå en 50-cent-a-gallon gas skatt att driva gas bevarande, eller för den delen föreläsa Detroit att sluta göra dessa fordon. I dagens mycket högre gaspriser, fler amerikaner föredrar mer bränslesnåla bilar, en marknad fenomen som kommer att göra mycket mer för att minimera bränsleförbrukning än någon Washington mandat. I ekonomen synvinkel, körsträcka mandat är ett ineffektivt sätt att minska användningen av bränsle. De inte begränsa antalet bilar på vägarna, och äga en bil som får mer miles till gallon ofta uppmuntrar människor att köra mer miles.CAFE är ett av sätten att utjämna den gröna tigga omedelbart, medan beskattning Detroit, dess anställda och amerikanska konsumenter indirekt. Detta kan vara en bedragare svälja men är signifikant i det långa loppet och över tiden. Tekniken finns för att ytterligare öka bränsleeffektiviteten, men det kostar teknologi pengar. The Big Three kommer att passera dessa kostnader vidare till konsumenterna, som kommer att göra sina produkter mindre konkurrenskraftiga på utländska konkurrenter, samtidigt ger en mindre vinstmarginal på dem de säljer. I fallet om Ford, förlorat $ 12700000000 förra året. Michigans John Dingell, House Energy and Commerce ordförande, har hittills vägrat att inkludera svepande nya bränsleeffektivitet standarder i sin elräkning. Han vill de mer blygsamma, flexibla standarder gynnas av Bushadministrationen och amerikanska biltillverkare. Dock har Ms Pelosi vägrade att flytta från sin plan att passera standarder som senatens och därigenom försena showdown House CAFE till hösten eller tills tillräckligt många demokrater och rika Sierra Club givare kan slå Mr Dingell till underkastelse av
.: Kaye Leery
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14560.html