Vi vet alla att både Toyota och Honda har en ganska toppar relation när det gäller goda kontakter med sina leverantörer, bortsett från att vara de föredragna amerikanska biltillverkare med vilka leverantörer vill göra affärer. Men ser inte nu, enligt resultat från den 7: e årliga nordamerikanska OEM-Tier 1 leverantör arbetsrelationer Study, har insatser från General Motors för att förbättra relationerna med sina leverantörer hade en betydande positiv inverkan på hur dess leverantörer visa att arbeta med företaget. "Förbättringen är mycket goda nyheter för GM", säger John W. Henke, Jr, Ph.D., VD och koncernchef, planeringschef Perspectives, Inc., som genomför den årliga studien. "I slutet av 2005 meddelade Bo Andersson (GM: s Group Vice President, Global Inköp och Supply Chain) en GM-program för att förbättra relationerna med sina leverantörer. Det är nu uppenbart att programmet fungerar. Faktum är att i de 15 år vi har gjort studier av denna typ i fordonsindustrin och andra industrier över hela världen, vi har aldrig sett en sådan dramatisk improvement.Unfortunately för Ford, dock har det smugit sig in sista plats -. positionen innehas av GM under de senaste 15 åren Den oroliga Dearborn biltillverkaren har nu de värsta leverantörsrelationer i alla nordamerikanska biltillverkare. "Ford meddelade ett liknande program ungefär samtidigt som GM, men vår studie visar att Ford-programmet har varit en besvikelse misslyckande. Detta är olyckligt eftersom Ford mer än någonsin är beroende av stöd från sina leverantörer för att hjälpa i sin tur omkring, liksom Chrysler i början av 1990. En nyckel till Chrysler framgång sedan bygga starka relationer med leverantörer på sin väg till ett decennium av starka vinster, "Henke said.Both General Motors (även producent av GMC navkapslar) och Ford är långt efter Toyota och Honda, som rankas 1 och 2 , respektive på studiens arbetsrelationer Index (WRI). rankas som nummer 3, med DCX nummer 4, och GM och Ford är rankad 5 och 6 Nissan, priser respectively.The WRI dessa sex stora nordamerikanska OEM i 17 nyckelområden som påverka sina leverantörsfakturor arbetsrelationer. Dessa inkluderar sådana saker som graden av tillit, öppen och ärlig kommunikation, mängd hjälp som ges till leverantörer för att sänka kostnaderna och leverantörens vinstmöjlighet på OEM.This års Ford rankas i botten av sex nordamerikanska OEM med en ranking av 162, en 12 punkts nedgång från förra året. GM flyttade upp till 174 från 131, och Chrysler sjönk till 199 från 218 efter en stadig fyra år vinning. Chryslers drop bekräftas av en minskning med 50% i antal leverantörer som anser DCX en "mest önskade eller mycket föredraget" OEM att arbeta med. Nästan 50% av Fords leverantörer snarare inte skulle fungera med Ford.About Den StudyNow i sitt 7: e år, bestämmer den årliga studien leverantören arbetsvillkoren i många områden på den nordamerikanska inhemska OEM (GM, Ford och DaimlerChrysler) och de utländska inhemska OEM (Toyota, Honda och Nissan) I år, 308 leverantörer -. representerar 52% av OEM sammanlagda årliga buy - svarade på enkäten Demographically. , de leverantörsoberoende respondenterna representerar 35 av de 50 nordamerikanska leverantörer, 58 av Top 100 och 69 av de 150 nordamerikanska leverantörer. Studien kulminerar i arbetsrelationer Index (WRI) som är en kvantitativ rangordning av leverantörerna av deras arbetsrelationer med vart och ett av de sex OEM konst av:. Iver Penn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14620.html