Biltillverkare och Michigan lagstiftare har omgruppera fredagen i kölvattnet av godkännandet av ett Senaträkning som ökar företagens genomsnittliga bränsleekonomi uppdragen med 40 procent genom 2025.The passage av senaten lagförslaget allvarligt skulle skada Detroit biltillverkare. Det är därför biltillverkare hade lobbade hårt mot det nya bränslet mandat. De hade stött en kompromiss som föreslagits av Michigan senatorn Carl Levin, D-Detroit, Mark Pryor, D-Ark., Och Christopher Bond, R-Mo., Bland andra, som skulle ha höjt CAFE regler, men mindre hårdare än senaten bill.Nearly hela Michigan kongress-delegationen träffade tidigare att tackla hur man ska fortsätta med kampen. "Lagförslaget skulle innebära död Michigan," sade USA: Rep Mike Rogers, D-Brighton. "Vi är skyldiga en hel del familjer som är beroende av bilindustrin för att få det rätt." Lades Rep Bart Stupak, D-Menominee: "?. Du tror att saker är dåliga nu i Michigan Du har inte sett något ännu om att räkningen blev lag" Rogers och Stupak sade att biltillverkare måste betona sin avancerade teknologi insatser och verka för mer hjälp med att göra fordon som Chevy Volt en reality.But Sen majoritetsledare Harry Reid, rykande liksom Eagle tändstift, sade att senatorer inte hittar biltillverkare trovärdiga för de har "förvrängt fakta" vid tidpunkten. "Vi tror inte dig längre, '", sade Reid. "Svaret är att vi har fått nog. Det är dags för amerikanska biltillverkare gå med resten av världen att erkänna att folk vill köpa mer bränslesnåla bilar." Reid sade att han hade talat med representanthusets talman Nancy Pelosi, som berättade honom bränsleekonomi lagstiftning skulle föras "inom en snar framtid." Biltillverkare är nu angelägna om att bränslet räkningen kan vara på en mycket snabbare väg än man tidigare trott. Men Pelosi innebar september med orden "nära framtid", sade talesmannen Brendan Daley.The House Energy and Commerce kommittén, ledd av US Rep John Dingell, D-Dearborn, inte förväntades ta upp bestämmelserna bränsleekonomi till september. Dingell sade att han var emot att påskynda övervägande. Jag är inte positiv till detta, tillade han. Dingell träffade Pelosi på huset golvet fredagen och hade en "bra samtal," sade Daly. "Pelosi och dingell är att träffas igen på måndag." Senatens demokrater höll en presskonferens igår att "ta en båge" i kölvattnet av erövringen. Mandatet, som kräver biltillverkare att höja bränsleekonomi till en flotta genomsnitt 35 miles per gallon för personbilar och lätta kombinerade lastbilar, sattes till en bred energiräkning senaten godkänt. Senators har vänt ner en mindre stränga bränsle förslag Levin och andra som skulle ha krävt 36 miles per gallon för personbilar från 2022 och 30 miles per gallon för lätta lastbilar från 2025.Dave McCurdy, VD och koncernchef för Alliansen Automobile Manufacturers , handeln grupp som representerar Detroit Tre, Toyota och BMW bland nio biltillverkare, erbjöd en assuaging uttalande. "Biltillverkare stödja en förbättrad nationella standarder bränsleekonomi," McCurdy sade. "Detta är en lång process, och vi fortsätter att arbeta konstruktivt för att utveckla rimliga bränsleekonomi standarder som är prisvärda och bevara de personbilar och lätta lastbilar som jordbrukare, hantverkare, företagare, friluftsentusiaster och familjer behöver varje dag." General Motors Corp . talesman Greg Martin uttryckte biltillverkaren besvikelse. "I sin brådska att göra något, bör kongressen ta samma ed som läkarna:" Först, gör ingen skada, '"sade Martin. "Vi fortsätter att trycka vårt fall hårt att vi kan arbeta med dem för att få bättre nivåer bränsleekonomi utan de oavsiktliga kostnader för industrin och konsumenterna." Ford och Chrysler samt andra japanska biltillverkare uttryckt samma åsikter konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14642.html