Auto chefer och återförsäljare aggressivt lobbade tveksamma senatorer förra tisdagen med en stor omröstning om ökande föreskrifter bränsleekonomi förväntas så tidigt som i dag. Lagen förväntas stärka stödet för ett kompromissförslag som skulle mildra lagstiftningen rör sig genom senaten som kräver anmärkningsvärda ökningar i Corporate Average Fuel Economy eller kafé rösta om kompromissen körsträcka räkningen sponsras av ett halvt dussin lagstiftare spetsen av Sens . Carl Levin, D-Detroit, Mark Pryor, D-Ark., och Kit Bond, R-Mo., väntas i dag, trots att några supportrar blev puffa för mer tid för att runda upp röster eller slå en compromise.The lagstiftaren verkar fast besluten att åstadkomma en strängare mandat bränsleekonomi på grund av den växande oron för den globala uppvärmningen och beroendet av utländsk olja. Den nuvarande senaten bränsleekonomi förslag, en del av ett intensivt elräkning, efterlyser ökad standarder 40 procent till 35 miles per gallon för bilar och lastbilar kombination 2020, följt av fyra procent årlig höjer genom 2030-52 mpg. Detroits biltillverkare sade att lagförslaget skulle lamslå industrin. Men denna stand ogillas av supportrar av räkningen och miljöaktivister som alarmist.The Levin-Pryor-Bond kompromissräkning stöds av biltillverkare skulle fastställa minimikrav CAFE krav på 36 mpg för personbilar år 2022 och 30 mpg för lätta lastbilar 2025. Jämfört senaten lagförslaget, är kompromissförslaget betydligt mildare. Medan biltillverkare, däribland Toyota Motor Corp, sa att det skulle bli svårt och kostsamt att uppfylla denna standard, de backar motvilligt it.Tom lasorda, VD för DaimlerChrysler AG: s Chrysler Group, gjorde ett överraskande besök i tisdags till Capitol Hill. Lasorda gick Ford Motor Co: s president i Amerika Mark Fields, General Motors Corp försäljning chief Mark laneve, GM miljö Executive Beth Lowery, och dussintals auto återförsäljare. "Summan av kardemumman är att vi räknar rösterna", säger senatorn Debbie Stabenow, D-Lansing, även en sponsor av kompromissen räkningen. "Det är mycket, mycket nära." Även Steve Feinberg, huvudet av riskkapitalbolaget Cerberus Capital Management LP, träffade senatorn Jon Tester, D-Mont. förra veckan för att värva stöd i rätt tid för den kompromiss räkningen. "De talade om CAFE," sade Matt McKenna, Tester talesman. Feinberg fick sällskap av en Cerberus lobbyist, förutvarande Louisiana senatorn John Breaux. Chrysler kan ha mest att förlora på ett stringent mandat eftersom dess lineup är 70 procent lastbilar. I ett brev till de anställda förra veckan, sade lasorda att den alternativa lagstiftning "kommer att kosta vårt företag $ 11200000000 under de första fem åren," men det skulle vara "mycket mindre än tuffare räkningen." Den nuvarande elräkningen "sätter oss i konkurs," lasorda skrev. "För de första fem åren, är det uppskattas att lägga upp till en svindlande $ 6700, nästan en 40-procentig ökning, till kostnaden för varje Chrysler fordon." Auto chefer nollställs in på tveksamma senatorer såsom Tester, Mary Landrieu, D-La ., och David Vitter, R-La. "Ärligt talat, om chefen för GM ville ha ett möte denna vecka att han förmodligen inte skulle ha fått det," sade McKenna, en talesman för Tester. "Men eftersom de var med Montana GM återförsäljare, de fick i dörren." Laneve sade att hans möten med senatorer, bland Tester, Landrieu och Vitter, gick bra. "Vi måste bli bättre på CAFE," sade han. "Vi behöver det göras på ett rimligt sätt som fortfarande ger kunden valfrihet. Du kan inte ge dragkrok, folk-dragande förmåga, off-road kapacitet på en bil byggd på en bil chassi." Den kompromiss propositionen fick fast stöd bland republikaner . De sade att den kompromiss lagförslag har fått stöd, men var inte säker. Händelserna utvecklas som Lebra och fler väntas bli avslöjad under de kommande veckorna konst av:. Mike Bartley
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14678.html