Nissan vd Carlos Ghosn har vägrat att avgå efter nettovinsten halkat för första gången under hans befäl. "Så länge jag har aktieägarnas förtroende och de anställdas förtroende, kommer jag fortfarande", sade han vid fientliga aktieägarna konferens i Yokohama.Ghosn, som räddade den då kämpande japanska biltillverkaren, anslöt Nissan 1999. Han var den första utlänning att leda ett stort japanskt företag och vinna över en trogen fanskara genom att trycka Nissan från konkurs till givande resultat. Men nu mannen som samlats lovordar ett par år tillbaka konfronteras med en liten nivå aktieägare som uppmanade honom att sluta under det senaste resultatrapport. Ghosn sade till dem: "Ett misslyckande Verksamhetsåret 2006 är ett av de bästa resultaten Nissan har någonsin uppnått?!" Han håller på sin post som om fast med allt effektivare Nissan sits belts.The nettovinst tredje största japanska biltillverkaren sjönk med 11,1 procent under räkenskapsåret till 31 mars - den första gången bolaget underlåtit att uppfylla sina mål, eftersom Ghosn s ankomst. Nedgången kom strax efter Ghosn tog över som koncernchef i Renault, som innehar en kontrollerande andel i Nissan. Ghosn har sedan delat sin tid mellan Japan, Frankrike och US.Ghosn har tacklat "prestanda kris" på Nissan och vidtagit en rad åtgärder under de senaste månaderna som ingår möblera högsta ledningen och varslar 1150 anställda i en omstrukturering av kommersiella divisionen i Japan. Ytterligare 1.500 jobb väntas huggas på japanska fabriker genom frivilliga retirements.Ghosn sa, "Vi måste erkänna vårt misslyckande, för att analysera den och reagera." Men han berättade aktieägarna samlats för att sätta problemen i perspektiv. "De är mycket små jämfört med de problem vi hade under 1999, de negativa artiklar som vi läser idag är en piece of cake jämfört med dem i 1999, 2000 och 2001," tillade han "Nissan är fortfarande ett enormt lönsamt företag, låt oss. inte glömma det, "sade han. "Jag förstår och jag delar din frustration." Ghosn har haft viss kritik från aktieägarna för sin öppna skepsis hybridteknik som var uppfunnen av japanska rivaler Toyota Motor Corp och Honda Motor Co I slutet av 2005, Nissan meddelade att man jobbade på sin första hybridbil för att möta efterfrågan, men Ghosn har insisterade de kostnadsfördelar av bilarna har inte bevisats. "Hybriden är fortfarande en nisch teknik i dag," sade han. "Det är ett faktum. Siffrorna visar det." Han sade hybrider urkärnade "head to head" på den amerikanska marknaden mot nya, rena, dieseldrivna teknik som Nissan har också arbetar på. "När du går till marknaden, är de beslut kommer att vara en funktion av kundernas reaktion på de två teknikerna," Ghosn noteras. "Ärligt talat, är det inte självklart idag." Hybridfordon som drivs med en konventionell bensinmotor parad med en elmotor, är förbrukar mindre bränsle och anses miljövänlig. Trots hybridfordon är kostsamma. För 2007 års modell, trädde Nissan ett avtal med Toyota att använda en del av sin hybridteknik i den nya Altima. Nissan Altima Hybrid Electric är den första hybridbil från det japanska företaget. Hybrid Altima presenterar QR25DE motor, CVT och elmotor. För närvarande förutser Bolaget att kommande hybridmodeller kommer att baseras på in-house hybridteknik det är därför biltillverkare expanderar sin forskning och utveckling division.Separately, rapporterade Nissan Europe har tecknat ett avtal om att förvärva 100 procent av aktierna i Nissan Belgien. Men samma är fortfarande föremål för godkännande av den belgiska konkurrensmyndigheten konst av:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14679.html