Snart vätgasdrivna bränslecellsfordon kan vara på väg med ordinarie förare bakom ratten i några testområden. Hur snart? Inom fem eller sex år, enligt Larry Burns, vice VD för forskning och utveckling för General Motors Corp GM tjänstemannen erbjöd förutsägelsen denna vecka som bolaget meddelat att man har flyttat 500 ingenjörer bränsleceller och forskare från laboratoriet sida Företaget i befälsordningen som faktiskt producerar cars.Burns sade han ännu inte beredd att säga exakt när vätgasfordon massa kommer att produceras, men sa att det skulle hända före 2020, har året många experter förutspådde. "Jag skulle verkligen bli besviken om vi inte var där före 2020", sade han under en onsdag intervju med Associated Press på sitt kontor i GM: s utbredda tekniska center campus i Detroit förorten Warren. Han tillade också att GM: s organisatoriska förändringar, meddelade fredag, visar att företaget är tillräckligt säker i sin forskning för att ta steget mot att göra de cars.Burns jämfört GM: s organisatoriska förändringar när det flyttade sina ingenjörer arbetar på hybrid bensin-elektriska kraftsystem från forskning att produktionen under 2003. På den tiden GM hade inga hybridmodeller på marknaden - nu har fem, han said.Hydrogen-drivna bränslecellsbilar använder väte för att producera el som drivmedel en elmotor. De är tystare än bensinmotorer och deras enda restprodukten är vatten. Fördelarna med denna teknik minskar beroendet av olja för transporter samt minskade utsläpp av växthusgaser. Nästan varje biltillverkare testar vätgasdrivna fordon, med Toyota Motor Corp och Honda Motor Co ansåg längst along.Government och branschexperter har sagt att det finns många hinder för utbredd användning av vätgasdrivna bilar, allt från höga kostnader och en brist på bränslepåfyllning stationer till behovet av förbättrad lagringskapacitet och bättre arbetstagare range.GM kommer inte fysiskt flytta från sina tre platser i USA och en plats i Tyskland. Men Burns sade att strukturella förändringar är viktigt i GM: s strävan efter ledande roll i strävan att få ett bränslecellsystem elektriska fordon i massproduktion. En liten grupp kommer att stanna i forskning för att utveckla långsiktiga technology.GM - som också är producent av kvalitet GMC stötdämpare - redan har handbyggd den Uppföljaren, en vätgasdrivna crossover sport utility fordon med en räckvidd på ca 300 miles. Den drevs säkert på allmänna vägar under en senare resa i upstate New York. Ingenjörer behöver fortfarande minska kostnaderna även om att göra bränsleceller säljbara, planerar Burns said.The företaget också att placera mer än 100 bränslecellsdrivna fordon med konsumenter i New York, Washington och Los Angeles senare i year.Once den bredare testning områden sätts upp och ingenjörer kan kontrollera verkliga prestanda, sade Burns han förväntar bränslecellsfordon och de nödvändiga tankstationer att spridas successivt över hela världen konst av:. Iver Penn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14725.html