Mercedes-Benz, en av de ledande namnen inom bilsäkerhet, lägger grunden för en ny, framåtblickande koncept. Efter sin anmärkningsvärda framgång inom åkande skydd, kommer den tyska biltillverkaren koncentrera sig mer i framtiden om föregripande erkännande och förebyggande av olyckor. För detta ändamål är den Stuttgart-baserade märket utveckla intelligenta system för förarstöd som använder stereo kameror och radarsensorer för att övervaka området kring fordonet. Dessa system har även möjlighet att göra prediktiva tolkningar av betydande körsituationer och sedan utfärda och varnar förare. Systemen är också utformade för att ingripa självständigt om det finns överhängande fara. "Flera år sedan införde vi PRE-SAFE, som gav fordonet vissa" reflexer, "så att säga," säger Dr Thomas Weber, en DaimlerChrysler styrelse ledamot som ansvarar för koncernens forskning och Mercedes Car Group Development. "I framtiden kommer vi att ge även bilar förmågan att" se "och" tänka. "Det har alltid varit en fråga om politik för oss att utveckla fordon som tål de mest svåra krocktester. Men gör det mycket vettigare att förhindra olyckor i första hand - vilket är precis vad vi arbetar på i intresset av alla trafikanter, "fortsatte han. Det kan inte förnekas att den Mercedes Benz emblemet betecknar säkerhet och kvalitet. Den biltillverkare har bidragit funktioner milstolpe auto i det förflutna som fortfarande är en del av den nuvarande säkerhetsutrustning i fordon. I framtiden kommer biltillverkaren att fortsätta att basera utvecklingen av dess säkerhetssystem på verkliga olycksstatistik och uppgifter från den egna verksamheten forskningsdata om olyckor. Den automaker sade att koncentrationen kommer att ligga på skarpa kurvor, korsningar och byggarbetsplatser, eftersom dessa platser är platsen för cirka en tredjedel av alla allvarliga olyckor i Tyskland. Bolaget tillade att andra frågor som tas upp i utvecklingen av nya system för förarstöd skulle omfatta hastighet, trötthet, och avåkning. De är också bland de vanligaste orsakerna till olyckor. Dessutom kommer den tyska biltillverkaren också ytterligare förbättra åkande skydd genom förebyggande åtgärder och genom nätverksbyggande aktiva och passiva säkerhetssystem. Mercedes-Benz 'system har hjälpt till att förbättra trafiksäkerheten i många år nu. Uppfinningen av ESP ensam (vilket minskar risken för sladd och gör det lättare för föraren att hantera allvarliga situationer) har lett till en varaktig förbättring av trafiksäkerheten. Den senaste tyska olycksstatistik bekräfta att sedan ESP lanserades som standardutrustning, har Mercedes personbilar varit inblandade i olyckor mycket mindre ofta än modeller av andra märken. Sedan 1999 har andelen förare-relaterade kollisioner i alla olyckor med nyregistrerade Mercedes modeller minskat med mer än 42 procent. Studier visar att mer än 20.000 olyckor skulle kunna förhindras varje år om alla personbilar var utrustade med ESP. Det elektroniska stabilitetsprogrammet har nu alltså gått krockkuddar, säkerhetsbälten och abs som en av de viktigaste säkerhetssystemen i moderna personbilar. Ändå är endast cirka 40 procent av alla nya bilar i för närvarande utrustade med denna teknik. Den Brake Assist (BAS)-system, video-baserade hjälpsystem, avåkning förebyggande assistent, Blind Assist Spot, trötthet upptäckt, radar sensorsystem, och bil-till-bil kommunikationssystem med WLAN radioteknik är några av bolagets framtida erbjudande. Genom att arbeta med dessa system och andra innovationer är den Stuttgart-baserade varumärken fortsätter sitt långvariga engagemang för att förbättra trafiksäkerheten. Detta synsätt bygger på den främsta principen om Mercedes formulerats av Béla Barényi: ". Att ge ett viktigt bidrag till att förbättra säkerheten på våra vägar, och med varje ny uppfinning, att flytta lite närmare visionen om olycksfri körning"
Av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14736.html