Din bil kan vara definitivt i bra form, med helt nya GMC bromsbackar och allt, men hur säker är du om dess säkerhet - när du låter din tonåring köra den? En ny studie vid barnsjukhuset i Philadelphia och State Farm avslöjar att barn drivs av tonåringar är dubbelt så stor risk att drabbas av kraschen skador som de som drivs av vuxna, men risken för skada är 40 procent lägre om tonåriga förare är en äldre bror eller syster. "Vi fann att barn är säkrare och mer benägna att vara återhållsamma när man åker med en tonåriga syskon än med en icke-relaterade tonåring, men de är säkrast när de rider med en förare äldre än 25", säger Flaura Winston , MD, Ph.D., vetenskaplig ledare för Centrum för skada forskning och förebyggande på Barnens Sjukhus av Philadelphia. Enligt Dr Winston, bör föräldrarna veta deras tonåring risktagande tendenser innan de beslutar att tillåta dem att driva sina bröder och systrar runt utan tillsyn, "I vissa fall kan syskon har en negativ inverkan på varandras risktagande beteenden som kan vara starkare än föräldrarnas eller inbördes påverkan, "säger hon. En Juni undersökning från 2006 av Traffic Injury Research Foundation heter "Att minska olycksrisken för unga förare säger att mer än hälften av 16 - och 17-åriga förare inblandade i dödsolyckor mellan 1995 och 2004 bedrev passagerare yngre än 21. Under 1995 till 2004, 16 - och 17-åriga förare var inblandade i 24.704 dödsolyckorna, vilket resulterar i dödsfall av 10,445 av dessa förare, 8925 av sina passagerare och 9430 andra människor, fann studien. Föräldrar är också varnade för att olycksrisken mycket ökas för unga förare när det inte finns någon förutbestämd destination - större anledning för föräldrar att insistera på en specifik destination pinpointed för varje resa en tonåring tar. Den nya studien från barnsjukhuset i Philadelphia och State Farm omfattas skadedata på 16.233 barn under åldern 16 ridning som passagerare i bilar som drivs med 15 - till 19-åringar i 16 stater och i Washington DC Data samlades in genom intervjuer med familjer olycksoffer inom 48 timmar efter olyckorna i syfte att få korrekt information om hur barnen var fastspända. Olyckorna har rapporterats till State Farm mellan 2000 och 2005. Tidigare resultat från pågående forskning alliansen mellan CHOP och State Farm har visat att små barn rider med nyligen licensierade tonåringar löper en mycket högre risk för skador vid en krock än de är med vuxna förare. Denna och andra studier har resulterat i lagstiftarna i många stater att införa restriktioner för antalet passagerare unga förare är tillåtna att bära utan vuxen tillsyn. Många påstår dock medge undantag för familjemedlemmar. "Vårt mål var att avgöra huruvida tillåta ett undantag för unga förare att bära familjemedlemmar som passagerare vettigt ur ett skadeförebyggande perspektiv, och inte bara som en fråga om bekvämlighet," Dr Winston säger. Enligt de förespråkar för motorväg och Auto Safety, en konsument, hälsa och säkerhet allians, har fyrtiofyra stater graderade drivrutiner licens (GDL) program som kräver tonåriga förare att övningsköra under tillsyn av vuxen och begränsa exponering för riskfyllda förhållanden och omständigheter. Tjugonio stater har en begränsning bestämmelse i högst en icke-familjär teenage passagerare per tonårig förare, som förespråkar för Highway och Auto Safety anser optimalt. "Upptagen föräldrar har kommit att förlita sig på sina äldre barn hjälper till med skytteltrafik syskon till olika åtaganden , "säger Dr Winston. "Genom att tillåta undantag familjemedlem, kan passagerare restriktioner lätt accepteras av både föräldrar och politiker." Forskare säger att detta kan vara ett viktigt första steg för stater, som för närvarande inte har några passagerare restriktioner för unga drivers.Rather än begränsar syskon passagerare, rekommenderar Dr Winston GDL program för att tillhandahålla lämplig utbildning och hinder, t.ex. senareläggning av full körning privilegier om alla underordnade passagerare inte korrekt fastspända med Blogg:. Iver Penn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14814.html