Detroit biltillverkare lanserar mer aggressiv reklam-och marknadsföringskampanjer för att föra tillbaka importera customers.General Motors Corp och Ford Motor Co sade att de försöker ändra felaktiga föreställningar om att deras bilar är sämre än den Honda Motor Co och Toyota Motor Corp experter Marknadsföring sade att tidigare kampanjer var alltför subtila och desperata tider kräver drastiska marknadsföring measures.Earlier, har Ford lanserat annonser jämföra dess fusion med Accord och Camry. Samtidigt är GM: s Saturn visar de japanska modellerna i sina utställningslokaler så att kunderna kan utvärdera dem med nya aura sedanmodell. Den Saturn uppdelning av de största amerikanska biltillverkaren, i sin renässans strategi, levererar sida vid sida vid sida kampanj för att bevisa Auras tapperhet över japanska rivals.The Aura är inte bara utrustad med fällbara Saturn speglar, snygga ekrar och kroppsdelar. Den har också automatisk klimatanläggning, fjärr fordon start, StabiliTrak stabilitetskontroll, uppvärmda säten, baksätet ljudkontroller, sex krockkuddar, ratt ljudkontroller, abs fyrhjulig skivbromsar, universell hem fjärrkontroll, OnStar och en "Driver Information Center." Ford och GM har en stor del av sin auto marknadsandel under de senaste 27 åren. Under samma tid har Toyota mer än tredubblat sin andel och Honda andel har mer än doubled.When Dearborn-baserade biltillverkaren gjorde forskning för att jämföra sin Fusion medelstora bil med sina japanska konkurrenter, upptäckte det något obehagligt. Även många som körde Fusion och andra bilar i tester gillade Fusion styling, prestanda och hantering bättre, skulle de ändå inte köpa en eftersom de hade så goda erfarenheter med sin Honda Accords och Toyota Camrys.Meanwhile, fann den Detroit-baserade biltillverkaren liknande resultat i sin forskning, som visar båda biltillverkarna att de har en lång väg att gå för att knäcka japansk överhöghet i medelstora bil segmentet. Både Ford och GM har hämnats genom att lansera betydligt mer aggressiv reklam-och marknadsföringskampanjer i en nästan bedrövad ansträngning att dra köparna tillbaka i sina utställningslokaler. "Vi har verkligen fått kämpa hårt," Mark laneve, GM: s vice VD för försäljning i Nordamerika, service och marknadsföring, sade nyligen i en intervju. "Om du ser en mer aggressiv ton, vi vill bara skaka folks medvetande lite." "Vi måste förtjäna folks förtroende och tillit, och vi tror att vi har fått varan att backa upp det," sade Barry Engle, General Manager för Ford Division marketing.According till Autodata Inc, dominerade GM med 46 procent av den amerikanska bilmarknaden 1980. Men siffran har minskat till 19,2 procent i år. Ford gick från 17,3 procent 1980 till 11,1 procent i år. Under samma tid, Toyota mer än tredubblat sin amerikanska marknadsandel och Honda är mer än fördubblades. Den anmärkningsvärda ökningen tillskrevs den heta sälja Camrys och överenskommelser. Med tiden har de modeller förtjänat ett gott rykte för kvalitet och reliability.If nya annonser kommer att bidra till att vända den kvartssekel trend, måste Ford och GM betonar uppgifter som visar att de har överbryggas kvaliteten klyftan med den japanska, säger David Koehler , en klinisk marknadsföring professor vid University of Illinois at Chicago.Ken Bernhardt, en marknadsföring professor vid Georgia State University säger att Saturnus showroom jämförelse är smart, eftersom potentiella Saturn köpare skulle titta på Hondas och Toyotas ändå. Det är precis vad GM och Ford behöver göra när de försöker att återta förlorad mark, sade Bernhardt. "När det finns en uppfattning gap, blir marknadsföringen mycket viktigare och har en tuffare jobb du måste göra något som fångar uppmärksamheten hos konsumenterna i en mycket rörig miljö där det är svårt att göra det.." Konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14848.html