När VW släppt sin allra första bil, den lätt igenkännliga VW Beetle eller typ 1 1938, skulle få har planerats utformning, än mindre bilar som produceras och släpps på den tiden, för att överleva fram till idag . Även med VW släppa en retro bil baserad på typ 1, är den kultstatus och fortsatt produktion (fram till 2003) inte bara bevis på bilens ikonstatus, men också referera till VW: s ingenjörskonst prowess.VW har sedan fortsatte att släppa andra plattformar med varierande framgång, men det anseende som byggts på av VW: s första strävan tycks följa bolagets nuvarande plundringståg till den ständigt växande bilmarknaden. Utanför oft svängde tyska uppfinningsrikedom, vw delar är en produkt av korrekt konfigurerade motorer och stöd program som, med rätt underhåll, möjliggöra maximal prestanda och hållbarhet av fordonet. Från filtrering av luft och olja samt reglering av temperaturen spelar alla en viktig roll för att upprätthålla kontrollen över den mekaniska kaos som är den förbränningsmotorer engine.While flesta VW bilar har avstått de ursprungliga luftkylda motorer av typ 1, de mer aktuella modellerna har alla valt att utnyttja en fluid-kylsystem. Använda kylmedel snarare än luft, kan utsläpp och motorbuller hållas inom minimala nivåer. Reglering av kylmedelsflöde att reagera på de olika grader av värme motorn genomgår är avgörande för att hålla motorn från underpresterande på grund av bristen på värme eller överhettning. Cooling system alltid är utrustade med en VW termostat, en liten apparat som hjälper till att hålla värmen i motorn vid optimala levels.VW termostater är mekaniska i naturen, oftast använder vaxpellets finns inuti en förseglad kammare. Vaxet smälter när motorn blir varmare, expanderar i hela kammaren. Inuti inneslutningen av vaxet pelleten är en bestämmelse fäst vid en stång som öppnar de ventiler som styr flöde, som öppnar när motorerna går över drifttemperaturen dvs när det smälta vaxet har smält och drivit stången till en viss punkt. Eftersom sammansättningen av vaxet bestämmer arbetstemperatur, vilket i detta fall är ganska fast, annan typ av vax används för olika kör-applikationer. De flesta moderna motorer är konstruerade för lägre utsläpp är oftast utrustade med VW termostater som har ett vax som har en högre operativ temperatur jämfört med äldre modeller. Lika mycket, sportbilar har olika vaxpellets från MPV: s eller kompakta cars.Installing fel VW termostat eller en som utvecklar en felfunktion kan visa inte bara problematisk men dyrt på grund av de övriga områden som kommer att påverkas av motorer med icke-optimala temperaturer . Den minsta av problemen är dålig bränsleekonomi, men det värsta scenariot skulle vara överhettning, vilket allvarligt kan skada andra viktiga delar, som deformeras kolvringar, overhead packningar och döda motorn direkt. Det rekommenderas starkt att underhållet av termostaten, liksom hela kylsystemet görs rutinmässigt för att undvika ytterligare konsekvenser och orsaka en stor mängd kontanter i reparationer konst av:. Amandanealy
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14862.html