Under de senaste decennierna har bränsleceller auto-tekniken blivit ett modeord i branschen. Men hype tystades mer än ett decennium sedan. Men experter är säkra på att tekniken kommer att spela en stor roll i framtiden för fordonsindustrin realm.John Sheridan, ordförande, verkställande direktör och chef för Ballard Power Systems, kom ihåg det ömt och paradoxalt. Sheridan sade i en intervju: "För det mesta hade vi bara en fungerande proof-of-concept tillbaka då," sa han. "Vi hade inte riktigt börjat göra något med det. Men alla var glada över det." Mellan 1989 och 1994 Ballard, vätgasdrivna bränsleceller och bilföretag som General Motors Corp har börjat investera tungt i bränslecellsteknik. Men det fanns inneboende problem som skulle begränsa allmänhetens intresse. Bränslecellsteknik är vetenskap. Och enligt vissa, vetenskapen ofta inte överensstämmer med behoven i nästa nyheter cykel. Det finns försök och misstag. Vetenskapen har lite respekt för deadlines. Dessutom är det också komplicerade och dyra. Dess krångliga trotsar soundbiten, vare sig politiskt eller rakt nyheter. Som ett faktum, skallror dess bekostnad investerare som är intresserade av att nästa stora payoff än de är i nästa stora eller bästa thing.Ballard, grundades 1979 som Ballard Forskning och nu huvudkontor i Vancouver, hade formulerat en teknik ödesbestämd att ändra världen. Det var en vätgasdrivna bränsleceller med en proton-exchange membrane. Tekniken skulle utlösa en reaktion mellan väte och syre för att producera elektricitet. I bilar och lastbilar skulle vätgasdrivna bränsleceller innebära ett slut på föroreningar som kommer från Saturnus ljuddämparen och andra tillverkares slutrör. Det skulle också innebära att tygla beroendet av utländsk olja. Dessutom skulle denna teknik ta bort fordonet som en negativ komponent i miljön ekvationen. Pressen var agog och politiker rapt. Men den hype och entusiasm bleknat. Ballard och vätgasdrivna bränsleceller bleknat från nyheterna, avträddes till grunden av gas-el-hybrid-teknik och vanföreställningar av quick fix och silverkula. Och däri bor satiren. Varken vätgasdrivna bränsleceller eller Ballard gick bort. I själva verket är de större än någonsin, vilket framgår av Ballards omfattande forsknings-och utvecklings-och produktionsanläggning "Kanske vi gjorde några misstag i början av alltför lovande -. Som är, ge människor idén att fördelarna med denna teknik skulle vara omedelbar, "Sheridan medgav. "Verkligheten är att vi är i ett maratonlopp." Han föreslog att Ballard och tekniken har banat väg har många fler miles för att köra innan det når någon nuvarande yta line.At, trots dess redovisade förlust på $ 14.200.000 under första kvartalet, ser Ballard framtid hoppfull. Och bränsleceller börjar dyka upp i sektorer som i stort sett osynliga i det förflutna. Sheridan säger att den fortsatta utvecklingen och tillämpningen av teknik uppgår till ett långlopp. Men åtminstone han och Ballard tycks nu bli allt mer politisk uppbackning, vilket framgår vid Pacific Economic Summit Clean Energy Conference som hölls i förra veckan. Både Gordon Campbell, premiärminister i British Columbia, och Kalifornien Gov Arnold Schwarzenegger lovordade Ballard för sina bidrag till utvecklingen av alternativa energikällor. "Vi måste anamma de förändringar framför oss," Campbell sade vid toppmötet. "Vi måste titta på vad som erbjuds och frågar:` Hur vi göra världen till en bättre plats "? "Det innebär att vi måste vara beredda att utveckla teknik som kanske inte har en omedelbar effekt," men det kommer att påverka 20 eller 30 år från nu "konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14891.html