En helt ny bil är alltid en vacker syn, vad mer när du förbättra den med rätt prestanda parts.Driving en VW kommer verkligen vända huvuden på gatorna. Även om de har en begränsad samling, har VW offrade aldrig bil kvalitet. De har förbättra sina bilar och dess tillbehör. Företaget faktiskt släppt en VW reparationshandbok för icke-mekaniker consumers.The VW reparationshandbok är mycket viktigt speciellt när man är fångad i en situation då det inte finns någon närliggande mekaniker eller bensinstation finns. Det spelar egentligen inte behöver en professionell för att lösa grundläggande VW problem. Det är vad reparationsmanualer är för. De är avsedda för gör-det-själv-projekt som små bilar förbättringar av installation täcker sidorutorna eller byter skal dörrhandtaget. Eftersom VW-bilar var avsedda som en folkets bil, de flesta av dess delar inte riktigt skilja sig från varje modell. Tillsammans med VW reparationshandbok, kommer vem som helst fixa lätt någon bil problem. Den innehåller lösningar på till alla bil problem som man kan möjligen stöta. De har lätt att följa steg-för-steg demontering och montering förfaranden så VW ägare kan reparera eller underhålla sig själva. Man kan också spara pengar och tid eftersom istället för att gå till en mekaniker, kan man göra de reparationer som himself.The VW reparationshandbok också ha lite gas sparande och mekaniska tips som hjälper alla bilägare. Dessa reparationsmanualer har även professionella tips och råd om att upprätthålla kvaliteten prestanda VW. Det finns också en del hur man är för att undvika allvarliga bil problem. Manualerna har också några intressanta tips om några av de grundläggande reparera utrustning skulle need.Reaching ut vad de behövde folk var VW har alltid stått för. Dess historia är faktiskt inbäddad på detta huvudmål när Adolf Hitler krävde Ferdinand Porsche göra ändringar i sin ursprungliga 1931 design för att göra det mer lämpade för den arbetande människan. Förändringar ingår bättre bränsleeffektivitet, tillförlitlighet, användarvänlighet, och ekonomiskt effektiva reparationer och reservdelar. Avsikten var att vanliga tyskar skulle köpa bilen med hjälp av ett sparprogram. Prototyper av bilen kallas KDF-Wagen, dök från 1936 och framåt. Bilen hade redan sin distinkta runda form, luftkyld, platt-fyra och bakmonterad motor. Erwin Komenda, den långvariga Porsche chefsdesigner, utvecklade karossen av prototypen som igenkännlig VW Beetle vi känner idag. Det var en av de första att utformas med hjälp av en vindtunnel. Efter kriget tog brittisk arméofficer, Ivan Hirst över VW fabriken. Han målade då en av fabrikens bilar gröna och visade det till brittiska armén högkvarter. På grund av sin brist på ljus transport, i September 1945 den brittiska armén blev övertalad att placera en viktig order på 20.000. De första hundra bilarna gick till personal från ockupationsstyrkorna, och det tyska postverket. Från 1948, blev VW en mycket viktig faktor, symboliskt och ekonomiskt av västtyska regeneration.At närvarande, har VW fortsatt att växa globalt. Men deras mest populära modell och troligen deras varumärke skulle vara Beetle. VW-fordon som redan är konstruerade för kvalitet prestanda och hållbarhet, men precis som alla bil, är korrekt underhåll nyckeln till en långvarig fordon konst av:. Eden Smith | .from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14914.html