Nissan Motor Co återkallar över 92.000 fordon för felaktig koppling och säte täcker problem, meddelade biltillverkaren och transportministeriet förra Thursday.The biltillverkaren kommer ihåg 76.929 bilar av not, Tiida, Cube, Tiida Latio, mars och modellerna Wingroad producerats mellan maj 2005 och mars 2006 och såldes i Japan, sade transportministeriet i ett uttalande. Det läggs en spricka kan förekomma i några av de kopplingar eftersom de inte är tillräckligt stark och bilen får stanna i värsta fall. Vidare sade departementet att det har förekommit 66 fall av rapporterade problem men ingen accidents.Nissan också planer på att påminna om 420 Tiida fordon som säljs i Singapore, Hong Kong och Mauritius för samma problem, enligt företagets taleskvinna Haruko Wada. Dessutom planerar den japanska biltillverkaren också påminna om 14.716 mars subcompacts produceras i september och december 2006 och såldes i Japan. Departementet sade att några av de beläggningar för framstolarna är inte robust nog. Wada tillade att omkring 520 mars subcompacts säljs i andra länder, inklusive Singapore, Mauritius och Nya Zeeland är också föremål att erinra om samma reason.Overall, 76.929 bilar byggda sedan maj 2005 till mars 2006 är föremål för fria reparationer. Den japanska biltillverkaren fått 66 klagomål från förare i samband med dessa defekter. Nästan 15.000 bilar i mars-serien behöver framsätet stöd skall ersättas eftersom det inte är tillräckligt säkert. Defekten belastas med ruptur av bilbälten i händelse av en trafikolycka. Defekter på Nissan ljus, koppling, motor, kylare, filter, fjädring, och andra bildelar tillbehör förväntas minska med öppnandet av Nissans nya globala produktionen Engineering Center, som kommer att användas för testning only.The $ 42.000.000-värt anläggning , som öppnade förra året, är utformat för att säkerställa kvaliteten på Nissan fordon. "Vi är på väg att gå på en stor offensiv," säger Senior Vice President Toshiharu Sakai. Med 30 modeller går i produktion över hela världen i 12 månader, behöver produktion för tre eller flera modeller som ska testas en månad är en utmaning för centrum, kan Sakai said.Testing produktion i förväg på mock monteringslinjer hjälpa finjustera produktionen och förbättra produkten kvalitet, säger Shozo Takata, en vetenskap och teknik professor vid Wasedauniversitetet. "Det skulle kunna tjäna syftet att separera problem på projekteringsstadiet från problem i produktionsledet," tillade han. "Det tenderar att vara meningsfullt." I en demonstration, var en cockpit av en bil, som omfattar ratten, handskfack och andra främre delar interiör, placeras i ramen av ett fordon, för att se till att det passar properly.William Schwartz , vice VD för TBM Consulting Group, som ger företag på produktionsmetoder, sade att andra japanska biltillverkare, däribland Toyota Motor Corp och Honda Motor Co, testa ut produktionsmetoder för experiment och förändringar innan fullskalig produktion. "Målet för produktionsberedning är att skapa den bästa metoden med minsta mängden avfall. Worker produktiviteten förbättras oavsett i vilket land eller kultur," sade han i ett e-mail.The Nissan Executive Vice President Hidetoshi Imazu sade att centrum hjälper minska tiden för utveckling och produktionsberedning. "Det är viktigt att Nissan håller den höga kvalitet som våra kunder förväntar sig," han added.The tredje största japanska biltillverkaren har erkänt att kvalitet ibland har lidit under de senaste åren utomlands. Men Sakai och andra Nissan tjänstemän är fast beslutna att fånga potentiella problem tidigt i spelet. När problem uppstår, kommer de att rättas direkt av
:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14944.html