General Motors Corp Ordförande och koncernchef Rick Wagoner sade i tisdags att bolagets framtid är beroende av att rensa flera svåra hinder, inklusive minskade vårdkostnader, utveckla alternativ-drivna fordon och växande försäljning i framväxande marknader. Men dessa utmaningar också utgör en del av GM: s största möjligheter, tillade han. "Det handlar inte om kortsiktiga initiativ för att reagera på kortsiktiga utmaningar," Wagoner meddelade vid GM: s årsmöte tisdagen. "Vi tar de djupgående åtgärder som krävs för att omvandla bolaget för långdistansflygningar, för uthållig lönsamhet och tillväxt, ställa oss upp till att bli en global ledare i många år framöver." En åtgärd Detroit-baserade biltillverkaren inte funderar över är blir privatägt, även som konsolideringar och förvärv av riskkapitalbolag skapade en trend i branschen. GM har "inga planer eller tankar om att gå privat," Wagoner sade när en aktieägare frågade om GM skulle gå vägen för Chrysler, som DaimlerChrysler AG säljer till riskkapitalbolaget Cerberus Capital Management LP.Wagoner, talar om framför ungefär 100 ofta -stridslysten aktieägare, beskrivs 2006 som ett år av framsteg och montering framgångar - från aggressiv kostnadsjakt till en förbättrad produkt sortimentet. Men han sade att tuffa utmaningar väntar. Minska ett "stilla-ohållbar" sjukvårdräkning, som förra året uppgick till $ 4600000000 för arbetare, pensionärer och deras anhöriga, kommer att vara avgörande för att vända den automaker nordamerikanska verksamhet, han said.In Dessutom sade Wagoner att de största amerikanska biltillverkaren måste öka sin andel av bil och lastbil försäljning på tillväxtmarknader som Brasilien, Ryssland, Indien, Mellanöstern och Kina. I de nämnda områdena, säljer mer än GM redan andra biltillverkare. Återhämtningen springande punkten är att producera flexibla bränsle fordon att hugga utsläpp från fordon och minska utländska olje-beroendet. GM snörpa det målet "i en aldrig tidigare skådad takt och engagemang", sade Wagoner. Detta är anledningen till att automaker accelererar sitt initiativ som Centerforce.At årsmötet, meddelade Wagoner att GM gett kontrakt till två leverantörer att utveckla avancerad batteriteknik för Chevy Volt E-Flex-systemet. Detta görs för att påskynda utvecklingen av ett överkomligt batteri med varaktig behörighet att köra en elektrisk vehicle.At den nordamerikanska International Auto Show i januari, tog GM rampljuset när det skisserade planer på att bygga Chevrolet Volt elektriska plug-in fordon som kommer att drivas av ett litiumjonbatteri. För närvarande är GM utvecklar ett system för volt kallas E-Flex, vilket matchar batteri med olika energikällor som återladda batteriet. Som sådan, har föraren inte stanna och koppla in när batteriet är lågt. Utmaningen är nu att ta fram ett batteri som varar utan överhettning, laddar snabbt och är tillräckligt liten och tillräckligt billig för att sälja på massmarknaden. "Detta är säkert en topprioritering program för GM," Wagoner said.Showing framsteg i sin turnaround, befaller GM nu mer förtroende på Wall Street, men det är fortfarande sårbar för störningar på marknaden, sade analytikern Brad Rubin i värdepappersföretaget BNP -Paribas. "Det finns en hel del ifs," Rubin sa i GM: s planer. "Om de får alla dessa saker rätt, kommer de att vara i bra form. Om de inte gör det, är den affärsmodell inte i bra form." Wagoner svarade godmodigt till hullingar från några aktivist aktieägare. Evelyn Davis i Washington, DC, kallad Wagoner och andra befattningshavare "redovisning flunkies." Davis meddelade därefter att, även om hon är en republikan, kommer hon att rösta för Hillary Clinton. "Jag är säker på att senator Clinton kommer att bli glad att höra att," sade Wagoner konst av:. Mike Bartley
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15015.html