Mazda CX-7 kommer att slå utställningslokaler i Storbritannien i september och är speciellt konstruerad för att möta kraven från europeiska förarna basera på provkörning och tuning program som genomförs av Mazdas europeiska FoU Center (MRE) baserad i Oberusel, nära Frankfurt, Tyskland. Lanseringen av CX-7 i både Nordamerika och Japan har hittills varit framgångsrikt med 46.000 sålda enheter. CX-7 bedömdes av MRE och anpassat för körförmågan och hantverksskicklighet som uppfyller europeiska standards.Almost 30 procent av den europeiska Mazda CX-7 upplägg skiljer sig från andra globala versioner. Den tuning program användes för den europeiska marknaden inkluderar tuning till hantering, har körkomfort, fjädring inställningar, styrning, bromsar, ABS, ESP och NVH för drivlina, vägbuller och fönster noise.Alongside Mazdas europeiska designstudio R & D Center också ett dedikerat team som garanterar varje modell uppfyller europeiska specifikationer, regler, marknadens behov och smaker. För Mazda CX-7, har ett tekniskt team av 15 använde den amerikanska versionen som sin bas och därifrån började utveckla de olika specifikationer som behövs för att matcha europeisk kund tastes.The ingenjörer började med att studera det bästa av den europeiska konkurrensen på de europeiska vägarna . Och tillsammans med leverantörer och Mazda Japan tillverkaren av Mazda park ljus, arbetade teamet hårt för att leverera en körkänsla som tar mer en sportig riktning genom att testa den europeiska CX-7 på Nürburgrings Nordschleife vägar berg, på tyska autobahn i hög hastighet. Teamet har även genomfört vintern testning av CX-7 i norra Europe.The laget har också inkluderat drivlina testning av Mazda CX-7: s högpresterande 2,3 liters DISI turbo bensinmotor som varvtal upp 191kW/260 PS av produktionen och 380 Nm vridmoment liknande Mazda MPS motorn. Den DISI turbo bensinmotor är parad med en speciellt utvecklad sexväxlad manuell växellåda. Top sped tester också genomfördes på tyska Autobahn, tillsammans med maximal hastighetsbegränsare kontroll och höghastighetståg acceleration.Moreover, var ett intensivt chassi testning också utförs på Nürburgrings "gröna helvetet" eller Nordschleife eftersom den europeiska marknaden har unika krav på hög hastighet stabilitet. Hur var chassit som utförts? Det första steget fokuserar på kroppens totala styvhet de olika delarna av chassit där förstärkta för att öka stabiliteten. Likaså var de främre tvärbalkar och de som ställs på överföringen tunneln tjockare samma med framvagnen towers.Why anställd alltför stor ansträngning på CX-7 för Europa? Du ser europeiska förare "vill känna att de är anslutna till vägen, vilket gör vägen återkoppling en viktig faktor för CX-7. För att åstadkomma en sådan upphävandet av CX-7 har omarbetats. Som till exempel, pull barer som länkar bakfjädringen till kroppen att använda sig av en annan layout. De inställningar för stötdämpning också omdefinieras för att hitta den perfekta blandningen av smidighet och körkomfort. Däcken styrande egenskaper och ESP Samtliga inställningar görs distinkt som well.All dessa förbättringar kombinerade rymlighet SUV rymlighet och flexibilitet i en fantastisk bil Mazda CX-7. Den helt nya CX-7 förväntas sätta ny standard inom sitt segment i Europa. CX-7 är krävande, sportig och annorlunda och kommer definitivt att ge europeiska kunder med allt som vill stödja deras multi-aktivitet livsstil konst av:. Kraig Johanssen
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15028.html