The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) tidigare genomfört sina första krocktester av flera konvertibler. Efter noggranna krocktester, tilldelades institutet Volvo C70 som en av sina "Top Safety val." "För mer än 80 år har Volvo byggt bilar med säkerheten i åtanke," säger Anne Belec, VD och koncernchef för Volvo Personvagnar för Nordamerika. "Vi är mycket glada över att ha lyckats bra i institutens testprogram. Från början av vårt moderna konvertibelprogram, var vårt mål att få avancerad teknik och ingenjörskonst i detta flaggskepp fordon." Volvo C70 anlände i USA under det föregående året. Från starten har bilen etsade ett bra namn när det gäller säkerhet och bekvämlighet. Bortsett från de traditionella bildelar som Volvo spoiler, den pool av Volvos ingenjörer utrustat bilen med ett antal säkerhetsfunktioner. Dessa funktioner inkluderar krockgardinen, Whiplash Protection System (WHIPS), förspända bilbälten, Roll Over Protection System (ROPS), liksom användningen av flera stålkvaliteter. Den uppblåsbara gardinen är designad för sidokrockskydd. "Eftersom det inte finns några tak medlemmar som gardinen kan fästas den är monterad i dörren," noterade Skogsmo. "När den aktiveras den är riktad uppåt." Gardinen ges extra styv uppbyggnad med dubbla rader av lameller som är något förskjutna från varandra. Detta görs för att möjliggöra funktionen att upprätthålla sin upprätt läge för att erbjuda utmärkt huvud skydd även när bilen fönstret lämnas öppen. Dessutom töms gardinen långsamt för att ge skydd om bilen skulle slå över. Funktionen anses ett unik lösning inom fordonsindustrin world.The WHIPS är också integrerad i bilen för att undvika nackskador. WHIPS kunde erbjuda maximalt skydd särskilt i händelse av en kraftig påkörning bakifrån ryggstöden och huvudstöd i framstolarna följa rörelserna i sätesanvändaren s body.All av C70: s fyra sittplatserna har pyrotekniskt förspända bilbälten med en spole-out funktion. Funktionen kommer att hjälpa hålla användaren samtidigt kontrollen framåt accelerationen av bilen occupant.The ROPS popup barer är också drivit uppåt för att skydda de åkande i händelse av en påkörning bakifrån. Målet med denna ansökan är att minska risken för passagerarna att träffas av flygande föremål från bilen behind.The bilen kommer också att dela S40: s olika stålkvaliteter för att hjälpa energiledningssystem effekten i händelse av en kollision. Enligt den svenska biltillverkaren har C70 en unik front energiabsorberande struktur som utnyttjar tre extra stålsorter bortsett från den vanliga karossen stål. Extra kvaliteter inkluderar High Strength Steel, Extra High Strength Stål och Ultra High Strength Steel. När kombineras på olika strukturella element, bibehåller bilens utmärkta låg-och hög-hastighet deformation. Detta bevisades av institutets frontalkrock testing.Volvo 's första C70 Cabriolet kom 1998 med en imponerande samling av säkerhetssystem . Det var den första användningen av Ultra-High Strength Steel (UHSS) för att förstärka utvalda strukturella element. UHSS senare skulle migrera in i XC90 SUV och i efterföljande fordon. "Vi fann att detta material var oerhört svårt, utmattningshållfasthet och extra skydd utan ett betydligt fordonets vikt, "sade Ingrid Skogsmo, chef för säkerhet, Volvo Personvagnar Corporation.Additionally är C70 utformad för att erbjuda ett effektivt skydd i händelse av en påkörning bakifrån. De bakre längsgående bildelar deformeras på ett kontrollerat sätt . De är kopplade till kroppen fönsterbrädorna att fördela kollisionskrafterna framåt i bilens kropp konst av:. Glady Reign
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15033.html