avkännare för US Carl Levin sade att ett alternativt bränsleeffektivitet förslag han håller på att utarbeta kommer att inkludera minst $ 1 miljard för avancerad batteri forskning för att hjälpa auto företag gör plug-in hybrider a verklighet. Det förslag vilket kommer att ge biltillverkarna den tillfälle att uppfylla med utsläppsnormer mandat kommer att införas senare denna month.The befintliga utkastet av räkningen kräver lätta lastbilar till hiten 30 miles per gallon genom 2025 och bilar personbilar 36 mpg genom 2022. Men Levin sade att de datum och särskilda krav attr kunde ändras innan planen är formellt introduceras. Den Tillkännagivandet gjordes fredag ​​hos den Detroit Regional Chamber: s Mackinac Policy Conference.The växande värme på de utsläppsnormer väntas när den Senaten golvet debatten börjar på ett bränsleekonomi förslag passerade förra månaden genom senaten Commerce kommittén. Levin: s bill, utvecklad med fellowen Michigan Demokratisk Sen Debbie Stabenow, är ett alternativ till denna planen. Levin och Stabenow också arbetar med två eller tre medlemmar av den Commerce kommittén. "Jag inte vill att identifiera dem," Levin sade i hans första intervju sedan den finnas avslöjas han hade cirkulerat ett alternativt förslag. "De är arbetar tyst med oss." Levin har möte med många av andra representanter under de senaste veckorna, försöker att filtrera olika förslag för att öka bränsleekonomi uppdragen. De alarmerande oro för globala uppvärmningen har varit kopplade till fordonsutsläppen. Också, har stigande bensinpriser ökat trycket på den lagstiftaren för att vidta handling. Biltillverkare har kämpat ökningar i de mandaten sedan corporate genomsnittliga bränsleekonomin (CAFÉ) standarder antogs in 1975. Kongressen mandated biltillverkare för att öka personbil ekonomi bil bränsle från ett genomsnitt av 13 mpg till 27,5 mpg. Den standarden har inte höjts sedan. Biltillverkare sade förändringar som kräver snabba, dramatiska ökningar skulle kosta tiotals miljarder av dollar och kanske tvinga dem att sluta sälja några av deras större, mer lönsamma modeller. Det förutses också för att påverka auto delar gillar bilelektriska bits, motorer, radiatorer, filter och mera. Som sådan, är priserna av fordon förväntas stiga. "Vi kämpar så hårt som vi kan för att få siffror som är realistiskt att uppnå," Levin sade i intervjun. "Vi finnas att tillfalla att göra det bästa vi kan för att få det ner till ett numret den auto industrin tänker är uppnåeligt." The förslag som antogs av den Commerce kommittén skulle kräva en 40 procent ökning av bränsleekonomi uppdragen fram till 2020 35 mpg och fyra procent ökar varje år efter detta. Den Consumer Federation of America sade i en rapport om att den Senaträkningen "skade betala för sig självt -. Inte strax över den fordonets livstid, men på en månadsbasis för majoriteten av konsumenter som lånar att köpa" "Vår analys bevisar en obligatoriskt ökning till 35 mpg i tio år passerar både ett test konsument pocketbook och ett nationellt kostnads-nytta testet med flygande färger," sade Mark Cooper, den federation: s direktör av forskningen. Men automakers säger att de målen finns unattainable.Levin talade vid längden om det arbete han har gjort under de senaste veckorna som försöker att övertyga sina kolleger att utskottets: s räkningen dramatiskt skulle skada inhemska biltillverkare. "Det finns nästan en förbittring, en ilska," Levin sade. "Jag tillbringade timmar med att försöka att övertala kollegor, visande dem körsträcka per gallon på fordon av samma storlek. Det finns bara en instinktiv negativ reaktion till de inhemska autos, och vi måste att övervinna det det bästa vi kan. Vi finnas att tillfalla att få den bästa . vi möjligen kan få "Charles områ, den talesman för Alliansen av Automobile Manufacturers, en handels-grupp som företräder biltillverkare, sade att förslaget är mer realistiskt än senaten Commerce kommittén bill

By:. Joe Thompson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15075.html