På AutoRussia 2007 konferensen som öppnade tisdag på Grand Hotel Europe, presenterade utrikes-baserade biltillverkare sina investeringsplaner för St Petersburg. Detroits biltillverkare meddelade också sina planer på att återhämta sig och vara tillbaka till lönsamhet inom en snar framtid. Och Ryssland kommer att utgöra en viktig del i den planerade recuperation.Russia har börjat dyka upp på biltillverkare? Radarskärmar som en marknad med en enorm tillväxtpotential som inte längre kan ignoreras, enligt den senaste Global Auto Report. General Motors Corp, den största amerikanska biltillverkare, säger att det kommer att öppna sin fabrik i november 2008. Den nya anläggningen från GM är byggt i Shushary distriktet i utkanten av S: t Petersburg. $ 300 miljoner värt investerade förväntas hantera produktionskapacitet på 70.000 bilar annually.Richard Swando, verkställande direktör för GM i OSS, sade att Chevrolet Captive kommer att vara den viktigaste modellen produceras vid anläggningen, rapporterade Interfax tisdagen. "Chevrolet Captive kommer att lanseras i november 2008, medan C-klass sedan skulle kunna inledas i april 2010," Interfax citerade Swando såsom att säga. GM äger två produktionsanläggningar i Ryssland. Med kraftfulla produktlinjer och pålitliga bildelar som Chevrolet pickup motorfäste, analytiker säger ryssarna onekligen kommer att captivated.Speaking på konferensen, lovade Henrik Nenzén, president Ford Ryssland, för att öka biltillverkaren omsättning inom det territorium med 50 procent i år upp till 3 miljarder dollar. Under 2006 rapporterade Ford Ryssland omsättning på 2 miljarder USD. Ökade transportkostnader driver utländska biltillverkare att inrätta lokala produktionsanläggningar för tillverkning av komponenter. "Vi är intresserade av att lokalisera produktionen av alla komponenter," Nenzén sagt. Men han inte tillkännage någon närstående plans.Conversely är "rysk Detroit" locka komponenttillverkare. Det kanadensiska företaget Magna äger redan ett antal monteringsfabriker i Ryssland. I januari nästa år kommer bolaget att påbörja byggandet av en fabrik i Shushary. Enligt Interfax, sade Maxim Sokolov, ordförande för utskottet för investeringar och strategiska projekt, att anläggningen skulle kunna slutföras i en ett och ett halvt till två år. Just nu Magna genomför prospektering fungerar på en tomt. Förordningen om projektion och konstruktion kommer att utfärdas av St Petersburg regeringen före utgången av 2007, meddelade Sokolov said.Fujio Hosaka, verkställande direktör för Nissan Manufacturing Rus, att deras nya anläggning i Kamenkais som väntas tas i drift under januari 2009 börja tillverka en modell och senare kunde utöka sitt sortiment till tre eller fyra modeller. Den initiala produktionskapaciteten kommer att vara 50.000 enheter per år. Hosaka tillade att det kunde utökas till 500.000 enheter. Även i detta skede alla komponenter kommer att importeras, kommer Nissan överväga att lokalisera sin produktion i framtiden, sade Hosaka. Enligt Maxim Sokolov, kommer investeringarna i växten uppgå till cirka 5,5 miljarder rubles.Russia är redan en av de tio bästa globala auto marknader. Under förra året, står Ryssland bilförsäljningen under 1,5 miljoner enheter, överträffar Spanien att bli Europas femte största marknad. Men med endast 31 miljoner fordon i drift i Ryssland, ett land med 142 miljoner invånare, står bilen penetrationsgraden bara 0,2 per capita, i linje med Mexiko. Men siffran är fortfarande betydligt lägre än andra östeuropeiska marknader som Ungern och Polen. Rysslands fordon penetrationen är ungefär en tredjedel av G7 genomsnitt 0,6 fordon per capita. Övriga utländska biltillverkare som Volkswagen, Toyota, Renault och Suzuki, även rusar för att inrätta nya monteringsanläggningar i Ryssland. Dessutom uppgav den ryske industriminister i slutet av förra året att utländska biltillverkare planerar att investera 1,8 miljarder USD i nya sammansättningsanläggningar konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15076.html