Att säga "vi vill inte stressa" Chevrolet Volt elbil koncept till produktion, tog bilens maskinchefen till Internet under helgen för en lägesrapport. Rapporten publicerades på GM Fastlane blogg och YouTube.Chevy Volt Vehicle Chief Engineer Nick Zielinski aviserat ett antal lockande information. Varav en är det faktum att General Motors Corp överväger att installera en solpanel i Volt för att driva fläktar eller ge en liten laddning till batteriet. "Vi kan inte använda den för att driva motorn," sade han. "Den mängd energi för en solcell är 75 watt, inte tillräckligt för att driva fordonet vid 20-50 mph." Han noterade att "en massa människor" har kontaktat biltillverkaren att registrera dig för en provkörning av Volt, men "vi är inte i ett skede där vi kan göra det." Han tillade att biltillverkaren är inte redo att ta emot insättningar på en produktion version av fordonet. Den Volt maskinchefen var också blygsam om när och var produktionen av Volt kommer att ske, säger, "Vi vill inte överlåta monteringsfabriker här tidigt i ett program." Han försäkrade tittare att "vi kommer att bygga det," även om han vägrade att "dela timing mål." Han avstår från att lämna prisinformation om Volt, men sade att det kan ha en "liten premie" över ospecificerad konkurrenskraftiga vehicles.Zielinski sade att Volt system är "skräddarsytt mer kompakta och intermediär-size fordon" och försäkrade tittare att "vi 'll har andra fordon ute. " Men "du kanske inte ser en pickup med E-Flex", sade han. GM beskriver E-flex som en "familj av framdrivningssystem." Han tycktes tala från en GM garage. Han frågade sig frågor dras från vad som ansågs som en lista sammanställts från konsumenternas frågor om Fastlane blogg och sedan svarade dem. Även om rapporten röjas lite om Volt, är informationen fortfarande värd uppmärksamhet. Detsamma gäller en märklig bil som kunde stava en stor skillnad i bilindustrin. Volt kommer att köra ca 40 miles på ren eldrift. Vehicle Line Director Tony Posawatz sade att GM godtyckligt valde detta avstånd eftersom Department of Transportation studier visar att hälften av de amerikanska hushållen reser mindre än 30 miles per dag, medan 78 procent av pendlarna reser inte mer än 40 miles per dag för att arbeta. "Mest Volt förare skulle använda lite eller ingen bensin," Posawatz noted.GM har presenterat Chevrolet Volt konceptet, bolagets första plug-in hybrid fordon, på 2007 North American International Auto Show (NAIAS) i Detroit. Chevrolet Volt konceptet är den första bilen att använda biltillverkarens nya E-flex familj av framdrivningssystem. Den biltillverkaren hävdar Volt levererar tresiffrig bränsleekonomi och kan resa upp till 640 miles utan bränsle fylla upp eller ett batteri recharge.The Volt får inte vara utrustad med Chevrolet pickup hytt extender men dess funktioner är enastående i sin egen rätt . Volt har en frontmonterad elmotor som genererar 160 hästkrafter och 236 pund fötter vridmoment. Litium-jon-batterier är inrymda under Volt golvet. Också ombord är den 53-kilowatt elektrisk generator, turboladdad 1,0-liters trecylindrig bensinmotor, och en 12-gallon bränsle tank.By GM: s beräkningar, skulle Volt spara typiska föraren 500 liter bränsle per år, uppgår till ett net kostnadsbesparingar på $ 900 (förutsatt gas kostar $ 2,40 per gallon). Tillägget till ett hem elräkning skulle vara cirka 300. Dessutom sparar Volt miljön cirka 4,4 ton CO2 som annars skulle släppas ut i luften i ett år, hävdade GM konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15085.html