Det finns flera sätt att förändra bilindustrin som också kommer att gynna staten Michigan, sade William "Bill" Ford Jr Torsdag under Detroit regionala avdelningen s Mackinac policy konferens . En ersättare för den inre företagsskatt, ett åtagande att göra Michigan en forskning och utveckling nav, och passerar klimatförändringarna lagstiftning som tar hänsyn till hela ekonomin och inte bara bilindustrin är starter, sade verkställande ordförande i styrelsen av Ford Motor Company. "Uppenbarligen är det upp till biltillverkare för att möta de utmaningar vi står inför, och det är vad vi gör," Ford tillsattes. "Men frågorna som vi konfronteras med är större än någon industri, och de påverkar alla i Detroit, och staten Michigan. Det spelar ingen roll om läckan är i någon annans del av båten, kommer vi alla att sjunka eller flyta ihop. "Den store-sonson Henry Ford föreslog att USA använder Europa som ett exempel på hur man kan ta itu med den globala uppvärmningen. Bolagets Planen omfattar skattelättnader och starten av ett kol trading program. annan anmärkningsvärd mål är att sätta fokus på alternativa bränslen fordon, istället för att fokusera så mycket på standarder bränsleeffektivitet. "Den bilindustrin är att få en hel del uppmärksamhet när det gäller CO2-utsläpp och den globala uppvärmningen, "sade Ford." Men faktum är bilar och lastbilar bidrar omkring 20 procent av CO2-utsläppen i USA, och tio procent av den globala totalt. Vi behöver att göra vår del som en industri, men vi är bara en del av ett mycket större pussel. "Ford uppmanade också delstatsparlamentet att passera Michigan Business Skatteverket som har passerat det statliga huset, men har fastnat i staten senaten." Planen främjar ett mer konkurrenskraftigt skattesystem struktur för tillverkare i Michigan. Det breddar basen för verksamheten skattebetalare genom att ta ut-of-state företag som säljer sina produkter och tjänster i Michigan, men inte investera här, "sa han." Det också uppmuntrar kvarhållandet av forskning och utveckling i Michigan genom skattelättnader. "När Ford besökte Mackinac Island för att leverera ett tal vid den politiska konferensen, var han på en I-sa-du-så sorts humör. Ford berättade för alla hur dumt vissa folk var för att inte lyssna på honom då. "Vi har inte agera snabbt nog," han föreläste. "Mycket av det jag pratade om då händer idag." Med tanke på de kamper amerikanska biltillverkare, är det verkligen svårt att hävda Ford en försmådd profet. Men hans monter, att företag ofta är långsamma att agera, väl tas. "När jag gick med Ford Motor Co 30 år sedan blev jag ombedd att sluta umgås med miljöaktivister," han sade. "När jag talade om miljön 20 år sedan, eller ens fem år sedan trodde många människor jag var excentrisk i bästa. "Han erkände sin egen underlåtenhet att agera tillräckligt snabbt för att skapa grönare och miljövänliga fordon." Det enda jag ångrar nu, "sa han, "är vi inte gå vidare snabbare." Kritiker säger dessa ord från Fords verkställande ordförande bör vara en varning för alla. Åtgärder krävs nu för att förbättra vård och regional samverkan. Det är två av konferensens bästa teman i år, både varav upp av arbetande styrelseordförande. Om det i fyra år lite eller ingenting har åstadkommits på dessa viktiga frågor, skulle Mackinac policy konferens betyder ingenting mer än en lyxig samkväm. Och Ford, eller någon som honom, kommer tillbaka
Av: Mike Bartley
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15126.html