General Motors och United Auto Workers har ännu inte officiellt startat sina kontrakt samtal och ändå kritiska strider redan utkämpat på olika växter av GM runt om i landet. GM producenten av top-of-the-line GMC blinkers försöker driva UAW lokalbefolkningen på sina fabriker för att acceptera pengar att spara arbetsplats förändras regel som skulle inblandade reducerade bryta tid att ge vika för fullgörandet av fler arbetstillfällen. Denna policy är för närvarande anställd av någon av GM: s utländska konkurrenter särskilt Toyota Motor Corp.FoMoCo var också framgångsrik i att genomföra sådana så kallade konkurrenskraftiga driftavtal på plats med den relativa lätthet i mer än tre dussin av sin amerikanska fabrik tyvärr för GM är att ha svårt att övertyga UAW att ge det samma contract.The riskerna är höga i dessa växt-by-anläggning striderna eftersom det kan signalera hur angenämt UAW kommer att vara att avtal som skulle säkra den framtida arbete under nationella kontrakt samtal som officiellt skulle inledas i juli. För GM så mycket som möjligt skulle vilja sätta tonen tidigare bara för att skicka meddelandet att det inte kommer att tolerera pengar-slösa praxis, men naturligtvis är det förväntas att förbundet inte lätt att avstå svårvunna skyddsåtgärder på arbetsplatsen. General Motors har försökt i år att lägga mer flexibla arbetsformer regler på plats vid sina anläggningar. Bolaget har emellertid inte röjs några detaljer om hur många fabriker skulle ha sådana avtal men tjänstemän har erkänt att framsteg har varit långsammare än vad de hoppats for.General Motors har sysselsatt många program bara för att få unionen att genomföra pengar att spara praxis särskilt eftersom det har redan några av de mest högeffektiva fabriker i USA. Men trots att företaget fortfarande letar efter en mycket bredare och mer omfattande changes.For sin nordamerikanska verksamhet GM har förlorat ett genomsnitt på $ 1300 för alla sina fordon medan rivalen Toyota gör ungefär $ 2100 på varje bil och lastbil byggd i US basera på de data som samlats in från Center for Automotive Research som ofta citeras av GM.According experter stora och små frågor i termer av arbetet förändringar kan ha en betydande inverkan på företaget och kan bidra till att spara hundratals miljoner dollar årligen särskilt när de genomförs companywide. Till exempel om GM kunde få UAW att enas om dess villkor det kan spara pengar genom att betala övertid efter en arbetare sätter i mer än 40 timmar i veckan i stället för de vanliga åtta timmar på en dag. Likaså mindre avbrottstid och regler om frånvaro kan komma att ingå i biltillverkaren s önskelista. De andra viktiga mål skulle förmodligen innehålla: färre yrkesklassificering, vilket skulle förbättra arbetet flexibilitet genom att tillåta arbetstagarna att göra mer än ett jobb, och möjligheten att lägga ut fler icke produktionsrelaterade jobb. Dessa regler har redan genomförts i amerikanska fabriker särskilt de som ägs av utländska konkurrenter som oftast finns i södra och bemannas av nonunion labor.The första tecknen på tvisten vid GM hände förra månaden när oenighet arbetsplats förändras regel tillfälligt avstannat samtal för att få nya fordon till växter i Kansas City, Kansas, och Lordstown, Ohio. Båda dessa växter producera små bilar som har under många år varit pengar-förlorare för GM. Top UAW tjänstemän medla i förhandlingarna, beställa de lokala fackliga ledare att stoppa sin diskussion med GM.The biltillverkaren har reagerat genom att ringa från arbetet för att förbereda växterna för produktion av framtidens fordon. Den automaker har också gjort klart att utan en konkurrenskraftig driftsavtal växterna kan förlora jobbet. Å andra sidan medan de andra växterna kämpar det med GM, är fd Saturnus fabrik i kullen, Tenn, förbereder sig för att bygga en ny Chevrolet crossover SUV, detta efter att GM kunde säkra ett arbete regler handlar arbetarna. Spring Hill arbetarna var desperat efter en ny produkt efter att biltillverkaren har upphävt planer på att bygga en minivan there.GM s nästa mål är massiva Orion monteringsfabrik i Oakland Land där biltillverkaren har säkrat lokala skattelättnader som ofta åtföljs med löfte om en ny produkt investeringar. General Motors har gjort sin Pontiac G6 i Orion och överväger att anpassa produktionen av den nya Malibu sedan där om efterfrågan överstiger kapaciteten vid Kansas City, som är den främsta produktionsanläggning för Malibu. Den Malibu väntas börja säljas senare denna year.Union ledare har valt att inte kommentera förhandlingarna säger att ledamöter som ännu inte har sett GM: s förslag om en mer konkurrenskraftig driftsavtal på Orion. Men det finns några arbetare som säger att GM: s nya arbetsregler definitivt kommer att möta motstånd konst av:. Iver Penn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15145.html