BMW Sauber chefen Mario Theissen sade att laget gjort en särskild insats för att fullända sin bil för Monaco efter att ha fångats av gatan spårets unika enligt föregående year.Polish Robert Kubica och tyska Nick Heidfeld avslutade femte och sjätte i årets Monacos Grand Prix, med Kubica ha visat teamet Sauber potential med den tredje snabbaste lopp knä, och tredje plats i den andra delen av kvalet. Förra säsongen lyckades Heidfeld och tidigare lagkamrat Jacques Villeneuve bara sjua och 14th, ha kvalificerat på åttonde raden. "Tyvärr tror jag inte våra one stop strategi var den rätta för årets Monaco. Vi förväntade perioderna Safety Car och dessa gjorde inte hända. Ser tillbaka nu, jag tror att vi kunde ha slutat bättre, men jag är glad att ha gjort några viktiga punkter igen, "de polska racer commented.BMW golvmattor är aldrig frågan i loppet, låg fokus mer på bromsar och bränsle. "Jag hade ett litet problem med bromsarna strax efter starten av loppet och var tvungen att pumpa dem hela tiden vilket inte gjorde mig känna sig trygga. Sedan var jag fast i trafiken och i slutet hade jag en sensor problem vilket innebar att jag var utan antispinnsystem under ganska lång tid, "sade Kubica.Theissen sade att förbättringen visade att lagets extra arbete på att optimera bilen för street racing hade varit värt besväret. "Jämfört med förra årets Monacos Grand Prix, har vi kunnat göra ett betydligt bättre resultat," sade han. "Vi hade en av våra svåraste lopp här 2006. Därför koncentrerade vi oss på att ställa upp bilen mer exakt för denna unika spår, särskilt med avseende på aerodynamik och chassi. Vi införde en ny framskärm och läggas ytterligare aerodynamiska förändringar. Vi har också utrustat ny servostyrning och gjort ändringar i styrgeometrin. "BMW Sauber teknisk direktör, Willy Rampf, sade att den schweiziska outfit" nöjd "med de sju mästerskap poäng de noterat att följa Monaco tävlingen. "Vi kan vara nöjda med detta resultat som vi har sju mästerskap poäng efter ett lopp som var spännande för oss," sade Rampf. "Nick hade ganska tung eldningsolja last, och i ett tidigt skede av loppet han förlorat för mycket tid med den mjukare av de två däck föreningarna. Först efter däcken hade kommit tillbaka kunde han uppnå de varvtider som vi hade förväntat oss. Robert startade loppet med ännu mer bränsle ombord, men så tidigt i loppet han fastnade i trafiken han inte kunde utnyttja bilens potential. När han hade en klar inriktning hans varvtider sjönk omedelbart. "" Monaco var återigen en spännande tävling, även om det inte var mycket omkörningar, "theissen noterade. ". Vi är glada att vi var tillförlitliga igen, vilket både bilar hem och dödat sju viktiga punkter" konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15153.html