Precis som alla andra auto anläggning, är robotar nynna och svängande gigantiska mekaniska armar. Men de löpande banden på Nissans nya globala produktionen Engineering Center är bortsett från det vanliga. Robotarna finns i testsyfte only.The nya håna monteringslinjer, visas för reportrar tisdag, är en del av Nissan Motor Co: s ansträngningar för att utarbeta den möjliga vändningar i produktion för 30 nya modellen lanseras att biltillverkaren planerar för detta räkenskapsår med mars 2008. De nya modellerna är avgörande för den japanska biltillverkaren försök att störta sina vikande försäljning, och centrets tester kommer att tillämpas på alla framtida globala productions.And den nya $ 42.000.000 centrum i Zama stad, väster om Tokyo, som öppnade förra året, är tänkt att garantera kvaliteten trots platsen för produktion av fordon, oavsett om det skulle vara i Indien, Ryssland eller USA. "Vi är på väg att gå på en stor offensiv," säger Senior Vice President Toshiharu Sakai. I det förflutna har det gått fel i produktionen, t.ex. när en design för en automatisk del som såg rätt i sin digitala designen stadier visade sig inte passa ordentligt, tillade han. Testcenter är tänkt att föregripa en sådan problems.Nissan, som driver 26 fordon fabriker runt om i världen, har tillverkat fler bilar utanför Japan än i landet sedan 2003. Testa produktion i förväg på mock monteringslinjer kan hjälpa finjustera produktionen och förbättra produktkvaliteten, säger Shozo Takata, vetenskap och teknik professor vid Wasedauniversitetet. "Det skulle kunna tjäna syftet att separera problem på projekteringsstadiet från problem i produktionsledet," tillade han. "Det tenderar att vara meningsfullt." Nissan har erkänt att kvalitet ibland har lidit under de senaste åren utomlands, bland annat sin nya fabrik i Canton, Mississippi. Men Sakai och andra Nissan tjänstemän är ivriga att fånga potentiella problem tidigt i spelet. Bildelar såsom Nissan bränslepumpar, radiatorer, motorer, stötar och mera testas nu för att säkerställa quality.With trettio modeller går i produktion i hela världen under tolv månader, produktion för tre eller fler modeller måste testas en månad - en utmaning för centrum, sade Sakai. När problem uppstår, är de omedelbart korrigeras. De nya produktionssystem som går till de växter, ofta som digital data.William Schwartz, vice VD för TBM Consulting Group, som ger företag på produktionsmetoder, sade att andra japanska biltillverkare, däribland Toyota Motor Corp och Honda Motor Co ., testa produktionsmetoder för experiment och ändringar innan skickas till fullskalig produktion. "Målet för produktionsberedning är att skapa den bästa metoden med minsta mängden avfall. Worker produktiviteten förbättras oavsett i vilket land eller kultur," han said.Nissan vVD Hidetoshi Imazu sagt att centret hjälper minska tiden för utveckling och produktionsberedning. "Det är viktigt att Nissan håller den höga kvalitet som våra kunder förväntar sig," sade han konst av:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15160.html