Så många ett bilismen journalist kommer att säga, är skönhet ofta påstås vara i betraktarens öga, eller i detta fall tändningsnyckeln holder.Taking en titt på dessa två tidigare rivaler, från trygghet och säkerhet i historien som vi nu kan se tillbaka och se vad vi eventuellt felbedömt i ett och positivt eulogized i other.With gäller de två bilarna, var mening lite annorlunda över 20 år ago.The samförstånd på den tiden var att TR 7 var ful och Alfa Romeo Spider var elegant och ganska vacker. Hur åsikter har förändrats i den efterföljande years.Sure tittar tillbaka på Spider, de Pinninfarina utformade kurvorna är alla elegant och tidlös men skarpt kantiga TR 7 scrubs upp ganska väl genom åren too.If vi ta en titt på specifikationerna får vi en ungefärlig uppfattning om vad vi har att göra med. Med TR 7 1981 du fick en 2 liters motor (1998cc faktiskt) som utvecklats 105bhp @ 5500rpm och hade ett vridmoment på 119lb/ft @ 3500rpm. Överföringen hade en fem växlad låda manuell växel. Det var kuggstångsdrivna styrning. Hjulen var 13 x 5,5 legeringar och däcken var 185/70x13 med skivbromsar fram och trumbromsar på den rear.How är den här bilen? Jo det hade en 0 till 60 av 9,6 sekunder och en toppfart på 112 miles i timmen. Prestanda som förmodligen inte ens motsvarar en helt ny Ford fokus nuförtiden. Men redan på åttiotalet denna bil hade en viss cool.Turning vår runda spion glas för att se spindlar specs i slutet av sjuttiotalet och början av åttiotalet Alfa Romeo presenterade oss med following.An motor som var knappt 2 liter (1962cc i faktiskt) och detta i sin tur tillgänglig 150bhp @ 6000rpm (jämför det med den 105bhp @ 5500rpm av TR7), var Torque 132lb/ft @ 3750rpm. Överföringen hade en fem låda växlad manuell, var hjulen 4.5x15 stållegeringar och däcken var 165x15. Bilen hade skivbromsar runt om och hade en 0-60 på 9,1 sekunder och toppfart på 120mph.Looked på detta sätt och det är verkligen ingen comparison.The övergripande jämförelse på båda bilarna är gynnsamt att vara ärlig och båda bilarna har sina legioner av fläktar. För TR7, var ett yttrande med tanke på att det var "fin och ren att titta på, i princip stilren. Bara En enkel lätt att titta på bilen. "Fans gillade kilform av bilen tror att detta kan bidra positivt till bättre väghållning. Hmmm? Med avseende på Spider, fläktar alltid trott att ända sedan bilen var med i Dustin Hoffman filmen The Graduate 1967, har formen av spindeln alltid ansetts sexigt. Problemet med värderingar är numera att man kan köpa bra en TR7 för mindre än halva priset av en bra spider.Perhaps som gör sunt förnuft konst av:? Scott James
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15164.html