Honda Motor Co Ltd fortsätter att utveckla bränslesnåla produktlinjer för att stärka sin ledande position som "grönaste" biltillverkare. Tidigare meddelade japanska biltillverkaren sin plan att rulla ut en ny väte hybrid som kommer att släppas nästa år. Den kommande bränslecellsbil får en motsvarande nästan 70 mpg. Japans näst största biltillverkare har utvecklat FCX för nästan två decennier och slutligen anser att bilen är redo för de tuffa gatorna och krav i den verkliga världen. Honda räknar med att 2008 FCX kommer att få ett bränsle körsträcka på ca 68 mpg i kombination motorvägen och stadskörning, med en räckvidd på 270 miles. Det enda utsläppet att FCX: s elektriska motorn producerar är vattenånga som skapas när väte och syre förenas för att producera electricity.Contrary till Honda Civic Nitrous Systems, FCX "är inte bara en del långt ut, pie-in-the-sky övning i vad som kan eller inte kan komma till stånd någon dag i en avlägsen framtid, "sade Steve Ellis, chef för bränslecellsbil marknadsföring för American Honda Motor Co Inc." Vi känner bränsleceller elfordon är den bästa och ultimata lösningen för att de dubbla miljömässiga och samhälleliga utmaningar som den globala klimatförändringen och hållbar energi. "Bilen är den första vätgasdrivna bränsleceller bil som har certifierats för daglig användning av både Naturvårdsverket och California Air Resources Board. "Tillsammans med det, har vi redan gjort vår egen interna krocktester för att säkerställa att den uppfyller federala kraschen standarder också. Så vi anser att detta är en produktion bil," Honda talesman Chris Naughton said.Do inte förväntar ändra mycket när produktionsmodell slår vägen heller, sade Naughton. "Vi är mycket räkna med att föra över inte bara den eleganta stilen och mycket rymliga interiören, men också egenskaper prestanda. Eventuella ändringar kommer huvudsakligen små tweaks, som strålkastare, stötfångare höjd och några andra saker att göra det till en riktig produktion bil," Naughton läggas. "Det är viktigt att få bränsleceller på vägen," säger Paul Taylor, chefsekonom i Washington, DC-baserade National Automobile Dealers Association (NADA). "Vi har haft bränslecellbussar körs i Chicago ett tag, men jag vet inte om de kan komma fram till Denver eller inte." Lokala återförsäljare Mile High Honda inte har någon officiell bekräftelse från den japanska biltillverkaren om leverans av bränslecellsbilar, sade Tom Easaw, återförsäljaravtalet: s Internet försäljningschef. "Honda har utvecklat FCX," Easaw sagt. "Påfyllning bränslecellsbilar kan vara ett problem om du inte har väte bränslepåfyllning stationer. Såvitt jag vet finns det inga väte bränslepåfyllning stationer i Denver." Cirka tolv stater har väte-bränslepåfyllning stationer, och Kalifornien svarar för merparten av dem. Dessutom, även vid högre mpg, få vätgas från fossila bränslen är inte värt kostnaden för fordon och energi förlust av omställningen. Detta är varför vissa kritiker är nedslående produktion av nämnda fordon i dagsläget konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15242.html