BMW har alltid varit legendariskt för komfort, lyx och ovanliga prestanda. Min vän i college hade en när vi jobbade på Olive Garden tillsammans, och trots sin ålder var det en iögonfallande bil som var lätt att köra, bekväm att rida och så söt som du skulle hoppas på vad han hade råd. Tiderna har förändrats och tekniken har kommit en märklig distans, och BMW fortfarande lever upp till dessa omöjliga expectations.The 328 levereras i Sedan eller Coupe modeller med den mest uppenbara skillnaden (bortsett från antalet dörrar) är tillägget av en mittplats i ryggen. De är både sportig och kommer packad med alla bekvämligheter och punsch du förväntar dig, även i basen model.I testade en 328 coupe med några klockor eller visselpipor. Det hade den standard motor, en normalt aspirerade 2,8 liters V6, och ingen av de lyxiga godsaker du kan överväga. Det hade inte satellitradio, elmanövrerade, eller förvånansvärt lätt att använda pakethållare (vilket du kan enkelt lägga till i efterhand utan att så mycket som skrapa felfri taklinjen). Trots att de inte har den mest lurat ut modellen, blev jag imponerad på alla front.The BMW 328 erbjuder en valfri turbo motor som kommer att knäppa halsen av om du inte är uppmärksam, men standarden motorn fortfarande är exceptionellt snabbt samtidigt erbjuda ekonomi i 20 + mpg sortiment. Den sex-växlad växellåda gör att du har fått rätt moment för varje växel och tillräckligt vridmoment för raket dig iväg till mördare hastigheter medan du inte ens betalar attention.To sätta det i perspektiv, om du hammare ettans växel, vilket du bör göra minst ett par gånger, hittar du dig själv i en gåta när det blir dags att flytta eftersom du är redan över hastighetsgränsen, och du har fortfarande fem växlar till go.That 's BMW makt, precis där. De har alltid varit sportig, jag ska ge dem that.I länge haft en 1995 BMW 325i Cabriolet som min bruksbil, och det tjänat mig väl. Det var kraftig i utseende, tillräckligt klämmig och mycket smartare än jag var. BMW: s omöjligt rykte är inte bara att de gör snabba, vackra bilar, men att de är alltid steget före i sin teknik. Eftersom tekniken når topparna över hela spektrumet av relevanta kategorier, blir det allt svårare att hålla sig framme, men till min förvåning, de har gjort det.Jag hade mycket få klagomål på min 1995 BMW, och ännu färre av detta. Det är snabbare, blir bättre gas körsträcka, är större inuti samtidigt mindre utanför, lättare, och mycket hårdare i hörnen. Gruvan var trevligt, men det är en helt annan animal.It fortfarande har varumärket styling av en BMW som alltid har hållit dem i framkant av design, men det har tvingat dem att få lite mer smart på insidan. Formen av kabinen innebär säkerhetsbältena är för långt tillbaka för att greppa, så när du sätter nyckeln i, remmen trycks framåt för dig att ta tag i det. Passagerare kan fortfarande klättra i ryggen, vilket är lite trånga, men inte orimligt för en coupé, och föraren kan fortfarande få en hand på bältet att spänna up.Because det är en BMW, och de är fortfarande legendarisk för sitt grepp på vägen, hanterar det som en charm. Jag har mått bättre, men kanske bara två gånger i mitt liv, och den kritiska skillnaden är att när du inte försöker dra en G-och-ett-halvt i hörnen, har du fortfarande fick en åktur så trevlig som någon medelstora inhemska. Det är femtio år av tuning suspensionen i handling är rätt there.There lite av en inlärningskurva när det gäller att räkna ut sätena (som trots att manuell, är helt enkelt och tillmötesgående), kabinen kontroller (som vettigt när du räkna ut dem,) och alla de andra godsaker Bilen kommer med. När du får dem alla spikade, vilket tar bokstavligen en extra femton minuter, du kommer att tycka om det du får. Subaru är mer intuitivt, men inte riktigt lika rewarding.With ett utropspris på omkring $ 33.000 anmärkningsvärt väl utrustade plus BMWs oöverträffad service-och underhållsprogram, är detta händer ned det bästa värdet som jag har hittat i prisintervallet. Du vet att det kommer att hålla dig genom livet av dina betalningar och komma ut på andra sidan med felfri service och klassisk design. De är de tre saker du behöver tänka på när det gäller andrahandsvärde, och denna BMW har dem knuten till perfektion konst av:. Brian White
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15254.html