För ett par veckor sedan jag körde en recension av min 1987 Nissan Pathfinder, och någon på Nissan måste ha lidit ett fall av brinnande öron, eftersom den här veckan blev jag ombedd att granska den helt nya 2007 Nissan Pathfinder. Det är en helt annan bil, och en bra bil, men på mycket olika sätt. Det är större, mer deluxe, och en mycket annorlunda djur altogether.To jämföra de två Pathfinders skulle vara olämpligt, och inte bara på grund av den tjugoåriga lucka i tekniken. De saker som gjorde den gamla Pathfinder en lysande bil inte längre gäller, eftersom de flesta bilar är pålitliga och värde-balanserat på det sätt som gjorde det berömda lilla workhorse.Let oss börja med storleken på saken. Dagens Pathfinder har en tredje stolsraden mer bekväm än Volvo XC90, men inte lika stor som den Chrysler Aspen. Det är en bra balans, eftersom mindre storlek lika bränsleekonomi. Det är också högre, bredare och längre än tidigare inkarnationer av modellen, men det är inget problem att få in och ut, även med barn. Även fortfarande levererar standard 4,0 liters V6 effektivitet i 20 + MPG intervall, vilket är lämpligt även i denna stigande gaspriset era.Every Pathfinder jag har kört har varit lämpligt kraftfull, och den nuvarande 4,0 liters V6 levererar massor av getup- och-gå utan att vara en fem-tusen pund racerbil, liksom många medelstora stadsjeepar. Den 6.000 pund halningskapacitet är tillräckligt för att bogsera ens en bra storlek båt. Inte den typ av sak utrustad för att riva ett hus eller dra din monstertruck till arenan, men om stämningen verkligen rörd du thusly, skulle jag säga ge det en shot.The tröst är lämpligt för den klass av bilar, och exakt vad jag förväntade mig i prisintervallet. Motorn är lite starkare än jag väntat, men under normala körförhållanden du inte märker det. Efter att ha granskat massor av bilar, jag är ganska kritisk till alla de små saker. Off-road prestanda chocker är standard, men det gör inte rida det minsta obehagligt. Också standard är hasplåtar för oljetråget, överföra ärendet och bränsletank, så om du går off-road, kan du förvänta dig din tur att överleva it.The säkerhetsfunktioner är för många att lista, men det verkliga värdet i omsorg kommer från dess livslängd. Jag har aldrig läst eller upplevt något för att övertyga mig nya Nissan inte kommer att utstå samma stryk som de gamla, och min 1987 Pathfinder har 244.000 miles på den och går som en charm trots att nästan gammal nog att dricka. Även vid $ 33.000, skulle din tjugo-års livslängd kostar bara dig $ 137 a månad, och om din upplevelse är något som min, du har fortfarande liv kvar i riggen för att starta, så priset kommer att hålla släppa månad-för- månad. Jag har bara ägt en Pathfinder i mitt liv, men min godhet saken har tjänat mig väl konst av:. Brian White
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15256.html