General Motors Corp kan sälja sin medeltung lastbil företag som koncentrerar sig på att göra en vinst från att bygga bilar och lätta lastbilar. "Vi överväger alternativ för våra medeltung lastbil företag till bättre position enheten för tillväxt," GM taleskvinna Melisa Tezanos sade onsdagen. Hon vill inte kommentera potentiella köpare. Den största amerikanska biltillverkaren bryter inte ut enhetens finansiella results.In 2006, den enhet som tillverkas cirka 40.800 Chevrolet Kodiak, GMC topkick och Isuzu T-seriens modeller. Dessa fordon används främst som dumper och transportfordon. Dessutom rapporterade Flint Journal denna vecka att Navistar International Corp kan vara intresserade av Flint-baserad enhet. Den senare sysselsätter cirka 500 personer. Roy Wiley, en talesman för Warrenville, Illinois-baserade Navistar, har avböjt att kommentera. "Den här affären gör så mycket känsla, jag hoppas att det blir gjort," Bear Stearns analytiker Peter nesvold sade onsdagen. Nesvold uppskattat att medeltunga lastbilar företag har årliga intäkter på omkring 2 miljoner USD och är värt $ 450.000.000 till $ 500 miljoner dollar. Om Navistar var köparen, kunde den nya produktionen lägga 50 cent till $ 1 andel till att bolagets resultat, skrev nesvold i en rapport tisdag. Nesvold, som är baserat i New York, på GM-aktier "outperform" och Navistar aktier "inbördes utföra." Fortfarande återhämtar ... The Detroit biltillverkaren har sålt över 16 miljarder dollar tillgångar i de senaste två åren för att betala driftskostnader som redovisas netto förluster på $ 12400000000. Chief Financial Officer Fritz Henderson sade april att GM fortfarande ser över alternativ för tillgångar, inklusive Allison Transmission enheten i Indianapolis, som ligger utanför dess huvudsakliga fordonsindustrin operations.To stress, är Detroit biltillverkaren nu under press att öka försäljningen av bilar och lätta lastbilar i USA efter Toyota Motor Corp outsold GM världsomfattande sista kvartalet för första gången någonsin. Den automaker behöver hjälp av gröna filter för att sålla mismanagementThis året, meddelade GM sitt mål globala försäljningen av 9,2 miljoner bilar och lastbilar, medan Toyota räknar med att sälja 9340 tusen. GM: s försäljning av tillgångar omfattar 51 procent av sin finansiering enhet till en grupp ledd av Cerberus Capital Management LP, öka $ 13000000000 under tre år, och andelar i Suzuki Motor Corp, Isuzu Motors Ltd och Fuji Heavy Industries Ltd, kryper upp $ 3000000000 . GM: s kassa, kortfristiga placeringar och tillgängliga medel från en pensionärens vård fond sjunka till $ 24700000000 i slutet av mars från $ 26400000000 i slutet av december som biltillverkaren gjort en $ 1000000000 utbetalning till GMAC och en annan $ 1 miljard för ett konvertibelt skuldebrev betalning. På att producera kommersiella bränsleceller vehiclesGM meddelade sin plan att tillverka kommersiellt bränsle fordon som Volt i ett spann av fyra år. Larry Burns, GM: s vice VD för forskning och utveckling, sade att nästa steg är att fortsätta arbetet med produktionen engineering av Chevrolet Volt bränslecell E-Flex System, som innehåller samma grundläggande bränslecell, batterier och eldrift kombination som uppföljaren. Beslutet att gå vidare med produktionsteknik i Volt - med en plug-in, bensinmotorer version samt bränsleceller varianten - har nyligen fastare utformning "vi nu går in i en mainstream fordon produktionsprocessen som vanligtvis varar. tre till fyra år, "Burns tillsattes. "Vi är inte längre i Skunkworks scenen." "Vad gör denna annorlunda är vi på riktiga vägar med verkliga hastigheter," brännskador noteras. "Vi har tagit världens mest tekniskt avancerade fordon på en 300 mil väg resa för att visa att vi har övervunnit ett stort hinder mot att kommersialisera våra bränslecellsfordon -. Uppnå driving range förväntas av dagens konsumenter Han tillade," Sequel och GM: s övriga bränslecellsbilar itu med dessa mycket verkliga bekymmer visar vägen till en ny energiframtid en framtid där vätgas är en gemensam energipolitik valuta för våra fordon där vätgas och el blivit utbytbara energibärare där både skapas från olika, och till stor del förnybara energikällor. "Slut på SequelIn New York testet, satte biltillverkaren sina två befintliga fordon Uppföljaren utveckling på ett terränglöpning som inkluderade många kullar och temperaturer i mitten av 80-talet. Trots utmaningar, avslutade båda fordonen kör med endast ett fåtal försiktighetsåtgärder slutar att kolla på tillfälligt fel avläsningar från sub-system. Fordonen varje använd mindre än sju kilo komprimerad vätgas och genomsnitt en motsvarighet till 43 mpg, imponerande för stora arbetsföra SUV-stil fordon som väger 5300 pounds.However har Uppföljaren ingen plug-in funktion och kan bara köra ett par miles på lagrad energi när väte tankar är tomma. Provfordonen också utföra en mängd tekniker, såsom styr-och broms-by-wire styr istället för standard hydraulik, hjullagerenheter motorer och en lägre vikt aluminium structure.Many av samma ingenjörer och tekniker som utvecklat Uppföljaren är nu på Volt laget. Uppföljaren får en effekthöjning med hjälp av ett paket av litium-jon-batterier, den samma som de som finns i datorer och phones.Engineers cell bakom Uppföljaren sa att de har lyckats en 30 procentig ökning av energieffektiviteten sedan september. Chris Borroni-Bird, GM: s chef för avancerade koncept teknik fordon, sade den Uppföljaren kommer att vara vägledande för framtida bilar , som kommer att gynnas av framsteg inom elektronik snarare än mekanik. "Vi har inte ändrat något i hårdvaran (sedan september)," Borroni-Bird sade. "Vi har förbättrat programvaran." Top annons exec till departSeparately, GM chefen nordamerikanska reklam verkställande lämnar företaget efter drygt ett år på jobbet, sade GM på torsdag. Mike Jackson, en av de högsta afroamerikanska chefer på GM, kommer att lämna 15 juni röjs biltillverkaren i ett uttalande. Jackson övervakade exempellös förändring sedan övertagandet reklam för automaker åtta varumärken och dess image. den automaker har tvingats flytta flera långa hjälpa annons konton amid en industrywide omdaningen inom fordonsindustrin reklam. Han skapade också GM Style, en kändis modevisning hjälp på stranden av Detroit River, för att leda in detta års North American International Auto Show. "Under hela sin tid, har Mike bidragit till GM: s förbättrade produktbild, och förde ett kreativt förhållningssätt till GM: s marknadsnärvaro," enligt GM uttalande från GM marknadsföring chief Mark laneve De chefer och stödja personal som rapporterade att Jackson kommer nu att rapportera till laneve konst av:.. Mike Bartley
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15356.html