Porsches nya 911 Turbo hus en banbrytande, twin turboladdade 3,6 liters boxermotor, som producerar utgången av 480 hästkrafter. Den rymmer kronan som världens första bensinmotor att använda variabel turbin teknik (VTG), som ståtar med en uppgraderad all-wheel-drive-system och modern style.The 911 Turbo motor representerar en ny utgång rekord för 3,6 liters boxermotor, producerar 133 hästkraft per liter. Motorns ny variabel turbin geometri genererar 480 hästkrafter vid 6000 rpm. När det gäller vridmoment, var tidigare 911 Turbo peak varvtalsregistret mellan 2.700 - 4.600 rpm. Den nya 911 Turbo utökar detta område från 1950 - 5000 rpm, med maximalt vridmoment på 457 £ /ft. En 10-sekunders, mid-rpm-området "overboost" kan produceras i valfri Sport Chrono Package. Detta ökar tillfälligt turbo boost med 2,9 psi, med maximalt vridmoment till 502 Ib /ft.The sexväxlad manuell växellåda är kapabel att 0-60 mph på 3,7 sekunder vilket är betydande värde, med tillvalet Tiptronic S femstegad automatisk växellåda nå samma hastighet på bara 3,4 sekunder. Båda växellådor klarar av en toppfart på 193 mph.At hjärtat av 911 Turbo ökade prestanda är dess variabel turbin geometri systemet. Denna teknik bygger på ställbara blad, som ändrar läge för att styra flödet avgaser på fläkthjul av turbon på effektivast möjliga sätt. Detta utrustar 911 Turbo med förbättrad fingerfärdighet och acceleration, speciellt vid lägre varvtal outputs.The 911 Turbo ger denna förbättrade kraft till vägen med en moderniserad all-wheel-drive-system och ett nytt, elektroniskt styrd lamellkoppling. Variabel kraftdistribution, både fram och bak, tillhandahålls av Porsche Traction Management (PTM). Detta utrustar nya 911 Turbo med enastående smidighet på slingrande vägar, utmärkt grepp i svåra väderförhållanden och imponerande säkerhetsfunktioner på även de högsta hastigheterna. PTM system resulterar i en av de lättaste all-wheel-drive uppställningar available.The 911 Turbo exceptionella acceleration motsvaras av dess bromssystem - sex-kolvs monoblock bromsok på framhjulen och fyra-kolvs monoblock bromsok på bakhjulen. Dessutom finns Porsches keramisk komposit Bromssystem (PCCB). Denna inställning ger större främre skivor, komplett korrosionsskydd överlägsen färgbeständighet och en viktbesparing av 37 pounds mot standarden bromsning system.StylingThe nya Porsche 911 Turbo skryta avancerade styling funktioner. Ändringarna i den främre änden inkluderar stela kylning luftintag, sjunkna dimljus och LED-indikatorer, som finns i vikarna sida luft. Den bakre delen av fordonet är bredare än den tidigare modellen av 22 mm (0,9 tum). Den nya spoilervinge har matchats för att passa en bredare profil av bilen, sluttande nedåt i båda ändar för att komplettera konturerna av bakskärmen. Den omgjorda sidan luftintag och nya luftkanaler möjliggöra mer effektiv motor cooling.Porsche 's 2007 911 Turbo är tillgängligt i USA och Kanada från denna sommar konst av:. Jan Hvizdak
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15359.html