Skär loss från dess tyska moderbolag DaimlerChrysler AG avser Chrysler Group att bredda sin globala band genom att inrätta fler internationella samarbeten. Det recuperating Företaget kommer också att pressa hårt för att hugga långfristiga skulder sjukvården i kommande kontrakt samtal med United Auto Workers (UAW). Chrysler vd Tom lasorda sade i tisdags att företaget räknar med att utöka sitt samarbete med den kinesiska biltillverkaren Chery Automobile Co bortom små bilar. Denna affär förväntas vinna godkännande snart från den kinesiska regeringen. Koncernchefen visade också att företaget kommer att se att bilda liknande allianser för att hjälpa den att komma in på nya marknader och stärka den globala försäljningen. "Det är något vi definitivt skulle fortsätta när det är i bästa intresse för den nya Chrysler," lasorda berättade för reportrar på Chrysler huvudkontor en dag efter DCX sa att det skulle sälja Chrysler till Cerberus Capital Management LP, en private equity-bolag. "Vi är inte stora i Sydostasien, har vi nästan ingen närvaro i Indien, och vår närvaro i Ryssland är låg." Lasorda sade att köra det som snart kommer att vara ett privatägt företag är "lite av en dröm." Som ett publikt bolag, kände Auburn Hills-baserade biltillverkaren press att möta kvartalsvisa mål att tillfredsställa aktieägarna, vilket ibland ledde till dåliga ledningsbeslut. "Vi kommer att ta en längre sikt jämfört med en kortare sikt," sade han. "Chrysler måste visa en gång för alla att vi kan vinna i denna globala marknad." Målet att expandera globalt är avgörande för turnaround plan för den krisdrabbade biltillverkaren. Det har att stärka försäljning utanför den nordamerikanska marknaden för att klara sina tidigare förluster. Medan Chrysler s försäljning ökade 1,2 procent i USA i april, var efterfrågan utomlands smugit upp med 17 percent.As automaker inleder ett nytt kapitel i sin bil existens, sade lasorda att Chrysler också måste minska sina utgifter sjukvård, vilket är förväntas slå 2300000000 $ i år, upp från 2,2 miljarder USD 2006. Sedan september har frågan om sjukvårdsförmåner varit kontroversiellt för både Chrysler och UAW. Frågan var förhöjd när facket vägrade att ge Chrysler samma eftergifter hade beviljats ​​General Motors Corp och Ford Motor Co Förnekandet var en faktor i DaimlerChrysler beslut att lägga Chrysler upp för sale.LaSorda sade att sjukvården och " övergripande ekonomiska kostnader "kommer att vara viktiga förhandlingsfrågor i kontrakt samtal denna sommar med UAW, och att alla förhandlingar kommer att ske genom Chrysler," inte genom Cerberus. " Kritiker i branschen förväntar sjukvård kommer att vara en viktig fråga för alla tre Detroit biltillverkare under negotiations.As del av Chrysler försäljning deal, tog Cerberus ansvaret för Detroit automaker 19 miljarder dollar under långsiktigt pensions-och sjukvårdsförpliktelser. Craig Huston, en analytiker med gimme kredit, förväntar Chrysler kommer att kunna brottas vissa eftergifter från facket till lägre utgifter. "Om de kan hitta sätt att få det numret ner då affären ser en hel del bättre från (Cerberus ') synpunkt" Huston said.Huston betraktar biltillverkaren globala expansionsplaner som mindre viktiga än sjukvården, men ändå betydande. "Växande verksamhet utomlands kommer att ta tid. Men helt klart de måste försöka minska deras beroende av den nordamerikanska marknaden så mycket som möjligt." På presskonferensen, sade lasorda bolaget skulle rebound och upprepade att han inte kommer att delas upp Chrysler, Dodge och Jeep märken. "Dessa märken vistas tillsammans," sa han. "De kommer inte att brytas upp under några omständigheter. Det är viktigt att de håller ihop." Timmar innan presskonferensen hade Chrysler och Cerberus vd Steve Feinberg separata möten med ledarna för UAW och de kanadensiska Auto Workers.CAW President Buzz Hargrove godkände försäljningen, säger mötet med Feinberg hade lugnat honom att Cerberus inte skulle dela biltillverkaren i bitar och kostar mer jobb. På måndagen hade Hargrove krävt skriftlig försäkran om att Chrysler affären inte skulle innebära fler arbetstillfällen går förlorade för hans medlemskap. Han fick därefter ett brev från Cerberus bekräftar att det planeras inga ytterligare nedskärningar utöver de som beskrivs i Chrysler omstruktureringen blåkopia, som uppmanar till att eliminera 11.000 fabriken arbeten, varav 2.000 i Kanada, före år 2009.Before tillkännagivandet av Chrysler försäljning, vissa analytiker och fackliga representanter uttryckte oro för att privata investerare skulle vara mer benägna än andra potentiella köpare att sänka löner och sälja av tillgångar för enkla vinster. "(Feinberg) var mycket tydligt att han är här på lång sikt," Hargrove sade i en presskonferens efter mötet på Chrysler huvudkontor. "Jag är glad Feinberg är vid rodret. Detta handlar inte om slice-and-dice." UAW chefen Ron gettelfinger hade uttryckt sitt stöd för Chrysler försäljning när affären tillkännagavs på måndagen. Lasorda sade Feinberg är en "straight-shooter," vilket är delvis därför både fackliga Chiefs tog honom. Den amerikanska bilindustrin är "i sitt hjärta. Det är i hans blod," lasorda sagt. "Han kör amerikanska bilar och lastbilar." Efter försäljningen tillkännagavs, träffade lasorda och DaimlerChrysler vd Dieter Zetsche, tillsammans med Feinberg och Wolfgang Bernhard, med omkring 350 av Chrysler s högre chefer i Auburn Hills. Bernhard Chrysler tidigare operativ chef, är nu med Cerberus och kommer att vara en rådgivare till Chrysler.Feinberg berättade den grupp som Cerberus "majoritetsandel i Chrysler var en" once-in-a-lifetime chans "och att biltillverkaren är" enda företaget att äga. "skulle Chrysler inte hackas i delar och sålde ut, sade Feinberg i ett mejl. Han tillade," Ledningens engagemang är att bygga och utveckla verksamheten. Misslyckande är inte ett alternativ. " Den svala brisen från Vibrant kallt luftintaget kunde göra skillnad för Chrysler globala angelägenheter konst av:. Lauren Woods
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15408.html