DaimlerChrysler, förälder biltillverkaren Mercedes-Benz, har redan undertecknat pappren till deras företags skilsmässa medan deras starka rivalen BMW planerar att lansera ett offentligt uppköpserbjudande för Volvo tidigare i år vilket framgår av Autocar. Det kan noteras att de flesta analytiker har uttryckt sin oro över fusioner inom bilindustrin säger att det inte är pragmatisk. Men det ser ut som BMW bara inte vill sig vara avskräcks av antalet misslyckade fusioner i branschen och föredrog att personligen uppleva det. Hur som helst, har den bayerska biltillverkaren och producent av högkvalitativa BMW avgassystem redan begärt en fullständig redovisning av Volvos finansiella ställning från en europeisk investmentbank som hanterar förfrågningar på uppdrag av Ford, ägare till Volvo. Tillförlitliga källor har också visat att BMW har tidigare eyed Alfa Romeo som sitt övertagande mål. Enligt branschexperter BMW planerar att utöka sitt utbud av varumärken för att stödja framtida tillväxt i bolaget. Likaså är en del av sin plan ligger till grund för front-wheel-drive Mini divisionen genom att utöka sin produktion och det kan göra det med hjälp av Volvo.Why Volvo? Företagets chefer på BMW såg Volvo som montering globalt varumärke komplement till BMW, som de ansåg har stort utrymme för tillväxt och utrymme för att rymma Volvo. Även BMW kommer alltid betonar körglädje, kommer Volvo däremot bidra med säkerhets-och miljöfrågor till mixen. För närvarande är det ännu inte klart vad BMW planer men dess troligt att den större salong och modeller egendom av Volvo bara i fall skulle kopplas till BMW plattformar som erbjuder både bak-och fyrhjulsdrift. De mindre bilarna i Volvos sortiment skulle förblivit front-drive och skulle förmodligen slås ihop till mini familjen utöka denna modell range.The Mini varumärke är idag en av de största problemen med BMW och det har redan varit tvungen att tilldela ytterligare investeringar bara för den omkonstruktion av den nya Mini såväl som teknik Mini Clubman Estate. Men trots alla ansträngningar Mini försäljningen är fortfarande ner på sina 2005 topp och BMW insiders erkänna att en total årlig produktion på 250.000 till 270.000 bilar är bara inte tillräckligt för att säkra en långsiktigt lönsam framtid för Mini varumärke. Potentiellt med Volvo, kan BMW bygga den föreslagna stora femdörrars Mini och Mini SUV på samma front-drive chassi som framtiden S40 och V50. Och låt oss bara säga för diskussionens skull att detta gjordes, skulle en årlig produktion av 500.000 fastigheterna Volvo och Mini front-drive bilar säkerställa långsiktig lönsamhet. Förväntningen för framtida vinst är inte nytt när det gäller koncentrationen i realiteten var och en av dem som missade union i bilindustrin hoppas på samma sak det är därför de går samman i första hand. Tyvärr, ingen av dessa sammanslagningar överlever utom för sju år partnerskap mellan Nissan och Renault men även deras förening är fortfarande osäker och ingen vet vad som kan hända i framtiden. Och låt oss inte glömma att sju år sedan BMW blev förödmjukade när det uppstår massiva förluster som tvingade det att dela upp och sälja Rover Group som köpte 1994. Frågan är nu: Har BMW glömmer lärdom av det förflutna eller har det lärt sig en hel del för att skapa ett nytt framgångsrikt partnerskap? Tja bara BMW kan svara på det konst av:. Evander Klum
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15409.html