Det är allmänt känt att Nissan är i bilindustrin en lång tid och genom åren har Nissan infört några av de mest minnesvärda auto modeller. Dessa fordon är nu visas upp på bolagets Auto Museum i Tokyo. Ginza Gallery som den kallas ligger precis i mitten av Tokyo shopping-och affärsdistrikt. Det kombinerar arvet från Nissan och de nya modellerna auto i sitt showroom. Till skillnad från många auto museer, är Ginza Gallery öppet för allmänheten och är bekvämt beläget framför Nissans huvudkontor i nämnda stad. Ett av fordonen på galleriet är Nissan X-Trail - den kompakta crossover SUV som nissan säljer i USA auto marknaden. Dess närvaro på museet är ett bevis på att galleriet inte bara visar klassiska bilar utan även de nya fordon som Nissan producerar. X-Trail är direkta konkurrenter är Toyota RAV4 och Honda CR-V. X-Trail är monterad vid Nissans anläggning i Filippinerna, Indonesien, Japan, Malaysia och Taiwan. En klassiker Nissan bil visas på museet är fairlady. Den Roadster anses som en av de snyggaste konvertibler av sin tid. Den fairlady är direkt förfader Z bil som Nissan är känd för. Den började tillverkas av biltillverkaren år 1959 och lades ner 1970. Under hela sin stint på marknaden, producerade Nissan 40.000 enheter av roadster. Den Fairlady märke men inte används på andra marknader. Istället var det marknadsförs under Datsun Sport namnet. Populariteten av Fairlady beror på det faktum att de är ett billigare alternativ till europeiska sportbilar. En annan klassiker Nissan bil på Ginza galleri är det 2000 GTX. Skyline 2000 GTX dragit nytta av framgången med fairlady i den meningen att förmågan hos företaget att producera högpresterande fordon som redan görs känt till bilen köpa allmänheten. Den 2000 GTX är rankade att ha en topphastighet på 120 miles per timme. Det rykte och kraften i 2000 GTX gjort det en stor framgång sedan liksom fairlady, är det konkurrenskraftigt prissatta. I själva verket är det 2000 GTX används av entusiaster kändis racing. En annan klassisk modell visas upp på Nissans auto museum är Nissan Silvia introducerades 1964. Sporten Coupe debuterade på Tokyo Motor Show samma år och är känd för att vara handbyggd och baserat på fairlady. Det faktum att varje Nissan Silvia var handbyggd gjorde Coupe en dyr en. Från 1964 till 1968 då produktionen upphörde, fanns 554 enheter av denna bil som tillverkades. De flesta av dessa bilar såldes i Japan medan 49 enheter där exporteras till Australien och tio mer skickats till övriga delar av världen. Medan produktionen för fordonet lades ner år 1968, kommer Silvia återkommer återigen till Nissans lineupen i 1974 och var en gång upphörde 2002. I sin första stint på marknaden, gjorde Silvia lockar inte mycket uppmärksamhet från bilköpare, men i sin renässans på 1970-talet, tog dess popularitet utanför ge Nissans S chassi sin plats i Annals of bilindustrin. En annan klassisk bil visas på museet är Datsun Cherry. Bilen Familjen är den första Nissan fordon att använda en front-wheel drive konfigurationen. Den subcompact bil är senare namnges som Nissan Pulsar men i vissa marknader är det fortfarande kallas Cherry. Liksom sina samtida i Datsun lineupen, är det också konstruerad för att vara en snabb bil. I själva verket gjorde en Coupe version av Cherry framträdanden i den japanska ras krets i början av 1970. En annan klassisk modell i displayen på museet är Nissan Laurel som infördes av bolaget 1968. Det var avsett att fylla gapet mellan Bluebird och Nissan Cedric under den tiden. Den Laurel är endast saluförs i vissa asiatiska och europeiska bilmarknaden. Genom sin stint i Nissans sortiment, genomgick Laurel tio generationen omdesign. Till skillnad från Cherry, använde Laurel den bakhjulsdrivna konfiguration. Den sista bilen att beskåda på museet är Nissan Cedric. Den Cedric introducerades 1960 och är fortfarande i Nissans sortiment i dag gör den till en av Nissans äldsta modellerna. Den Cedric är en stor lyx bil och är lätt igenkännlig som en nissan bil. Dess nuvarande modellen använder samma design begrepp som används av andra nissan bilar från näsa, stänkskärm, Nissan dörrhandtag, och bakre stötfångare konst av:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15438.html