År 1963 meddelade brittiska biltillverkaren Jaguar att de kommer att producera en sedan att marknadsföra ovanför spåret som för närvarande är ockuperat av den tidigare populära Mark II. Följande året levererade företaget den första Jaguar S-Type försedd med Jaguar XK motorer. Även ursprungligen avsedda att ersätta Mark II i Jaguars lineup, tvingade den starka försäljningen av Mark II företaget att flytta S-Type i ett annat segment. År 1968, efter bara fyra år efter starten på marknaden, var det Jaguar S-Type avbryts när större Jaguar XJ6 ersatte den i Jaguars lineup. Efter en lång paus, var S-typ återupplivades för 2000 års modell av Ford Motor Company som idag äger den brittiska bilmärket. Den återupplivade S-Type delade inledningsvis sin plattform med den numera nedlagda Lincoln LS. Den lineupen av S-Type utökas under 2003 med den kompressormatade S-Type R. R versionen av Jaguar S-type anses vara den mest kraftfulla S-Type i produktionen. Den medelstora lyxbil med R-emblemet är utrustad med en kompressormatad 4,2-liters V8-motor enhet. Denna V8-motorn är kapabel att producera så mycket som 390 hästkrafter. Företaget hävdar att denna makt är tillräckligt för att driva S-Type R till 60 miles per timme från stillastående på bara 5,3 sekunder eller 5,6 sekunder för att göra det zoom från 0 till 100 kilometer per timme. Några av de mest anmärkningsvärda funktioner jämfört med den konventionella S-Type är närvaron av 18-i aluminiumfälgar, och wire-mesh galler. Den "R" badging syns även på bagageluckan och båda framskärmarna på bilen. Bortsett från dess utseende och en kraftfull motor, är det Jaguar S-Type R också utrustad med avancerade funktioner såsom dynamisk stabilitetskontroll. Denna funktion kallas även en elektronisk stabilitetskontroll och används för att förbättra hanteringen funktionerna i en bil. Denna funktion minskar risken för en person att förlora kontrollen över ett fordon genom att justera bilen automatiskt till efterfrågan av vägen. Systemet utvärderar i grunden på förarens inmatning till reaktionen av fordonet. Om systemet känner av att alltför mycket makt flödar in i ett hjul eller en uppsättning hjul, det gäller bromsarna för just hjulet eller hjulen att hålla fordonet balanserad. Bortsett från denna funktion, är Jaguar S-Type R också utrustad med ett aktivt fjädringssystem som styr prestanda och reaktionen av de olika upphängningskomponenterna såsom Jaguar fjäderben, stötdämpare, och liknande. Den kompressormatade R variant av Jaguar S-Type är också utrustad med en adaptiv farthållare. Denna funktion använder laser eller radar teknik för att upprätthålla en förinställd avståndet mellan fordonet och fordonet framför det. Denna teknik aktiveras automatiskt när en förinställd hastighet uppnås. När systemet känner av en annalkande kollision med annat fordon eller någon form av föremål framför sig, aktiverar systemet bromsarna. Denna funktion används redan av avancerade fordon och populariteten av denna funktion har lett till utvecklingen av kostnadseffektiva laser-baserade adaptiva system farthållare. Den säkerhet som den här funktionen ger till konsumenterna kompletteras av den lyxiga interiören att S-Type R besitter. Plysch läder säten är standard för S-Type R tillsammans med en trä växelspaksknopp och en bakre parasoll. Sätena är alla justerbara. Den förarstolen kan förändras på 16 olika sätt och passagerarplats 12 sätt. Dessa säten komplettera tillräckligt inre utrymme för S-Type R. Både de främre och bakre sätena ger gott benutrymme och headspace. Jaguar S-Type kan återigen rubrik för hyllorna som Jaguar meddelade att de kommer att ersätta den med en ny modell som ska kallas Jaguar XF. Konceptet modellen för produktion XF avtäcktes tidigare i år på den nordamerikanska International Auto Show (NAIAS) där XF omedelbart uppmärksammats av många sportbil entusiaster. Huruvida XF kommer att föra Jaguar till lönsamhet är en fråga som kommer att besvaras inom en snar framtid. Ford, Jaguar förälder är närvarande förlorar pengar som brittiska marque fortsätter sin nedåtgående bild. Trots Jaguars dåliga resultat på marknaden, sade Ford koncernchef Alan Mulally att de inte kommer att sälja Jaguar varumärke. Detta innebär att Ford fortfarande kommer att ha en hand i utveckling och produktion av den kommande Jaguar XF konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15489.html