Barry W. McCahill, vd för SUV-ägare av Amerika (SUVOA), reagerat negativt på Corporate Average Fuel Economy (CAFE) i senatens utskott för handel, vetenskap och transport. I sitt uttalande sade han senatens utskott är bråttom att göra något för att minimera landets utländska oljeberoendet och minska växthuseffekten i atmosfären, men faktiskt gör något för att skada fler konsumenter. Denna veckan godkände senatens utskott för handel, vetenskap och transport CAFE, vilket enligt McCahill skulle dramatiskt öka bränsleekonomi standarder för olika typer av fordon, inklusive stadsjeepar. För första gången, skulle lagstiftningen påverkar bränsleekonomi uppdragen till tunga långtradare och bussar. Med målet att minimera oljeberoendet om främmande länder, bränslebehov ekonomi, som inleddes mer än 30 år sedan, sätts tillbaka på plats. McCahill påminner 1975 Amerika fick 35 procent av sin olja från andra länder. Och idag, ökade landets oljeimport värde med nästan 50 procent. Med detta, påpekade han att det är en energipolitik som inte lyckades. Han hävdade missade lagstiftningen kommer att genomföras en gång. Han sa bestämt att CAFE är en trött häst med en inte så bra resultat. Definitivt, på grund av de höga priserna på gas, skulle amerikanerna, särskilt SUV och lätta lastbilar ägare, vill få bra bränsleekonomi. Följaktligen, för att sänka gaspriset, måste USA för att minska utländska oljeberoendet. MaCahill uppgav vidare familjens behov, användningsområden affärer, fritid och livsstil är också faktorer som beaktas vid beslut ett fordon att köpa. Dessa, enligt honom är faktorer tydligen att tas för givet av kongressen när man talar om auto mobila industrin. McCahill tänker CAFE säkerligen kommer att höja priserna på nya fordon, vilket begränsar konsumenternas val. Han reagerade att förslaget om att tillämpa CAFE standarder för medel-och tunga lastbilar med 4 procents årlig ökning är bortom mänskligt förnuft och vilja, med stor säkerhet, resulterar i stora prisökningar på råvaror levererade med lastbil till olika samhällen över hela landet. Han föreslog att USA inte längre ska använda olja, snarare biobränslen för att minska utländska oljeberoendet. Han föreslog vidare att ny teknik som mycket bränsleeffektiva rena dieslar ges incitament. Enligt honom, kommer bara då Amerika vara i utvecklingen mot skärolja användning. En ren miljö är en bonus. Tyska biltillverkare som Daimler Chrysler, eftersom de har den amerikanska marknaden, förväntas reagera på denna lagstiftning. Daimler Chrysler är skapare av slitstark Mercedes Benz bränslepump. En ideell pedagogisk organisation, SUVOA, syftar till att stödja de rättigheter och servering intressen 85 miljoner SUV och lätta ägare lastbil konst av:. Dwyane Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15509.html