Under de senaste åren har det globala samhället varit oroliga med hot om växthuseffekten. Även detta fenomen är av inget hot mot planeten, ökad produktion av växthusgaser har lett till vad som nu kallas den globala uppvärmningen. Överflödet av växthusgaser som produceras av olika branscher har också ökat den värmande effekten av växthuseffekten. En av de mest skyllde sektorerna är bilindustrin på grund av det stora antalet fordon på våra vägar idag. Den ökande medvetenheten om hotet om global uppvärmning har lett biltillverkarna att utveckla och producera miljövänliga bilar kallas bara miljöbilar. Även om dessa bilar är konstruerade för att bränna mindre fossila bränslen, bör man inte bara titta på dess miljövänlighet på detta sätt. Man bör också beakta hela livstid dessa fordon för att ta reda på vilka fordon är verkligen "gröna". Det första som bör beaktas vid bedömningen av "grönska" av ett fordon är frågan genom vilket det är framställt. För att sätta saker i enkla sätt, anser Toyota Prius och Ford F-150. Bara genom att titta på dessa fordon, skulle man peka definitivt ut att Prius är miljövänligare fordon av de två. Detta är sant i den meningen att Prius är en hybridbil och därför förbrukar mindre petroleumbränsle. Å andra sidan, desto större F-150, naturligtvis, behöver mer kraft för att driva det därför mer bränsle måste brännas. Men i tillverkningsprocessen, kan detta antagande om att Toyota Prius är grönare än Ford F-150 pickup bevisas vara falskt. Toyota Prius är en hybridbil vilket innebär att den drivs av en liten förbränningsmotor och en elmotor. Denna elmotor kräver en högeffektiv batteri att dra ström från. Batteriet används i Prius är en nickel-metallhydrid slag och nickel som används i tillverkningen av dessa batterier kommer från en gruv-anläggning som ligger i Ontario, Kanada. Gruv-anläggningen producerar skadliga svaveldioxid rök som skadar miljön. I själva verket liknar det omgivande landskapet nu den karga ytan av månen och NASA astronauter använder platsen som ett testområde för månen buggys. Detta visar att medan slutprodukten kan ha en positiv inverkan på miljön, är produktionen helt annan otäck historia. Å andra sidan, är Ford F-150 känd för att vara en gas-MATVRAK. På grund av sin storlek, behöver bilen en större motor som förbrukar mer olja bränsle. Detta belopp bränsle bränns innebär att fordonet även producerar mer växthusgaser än Prius. Men när det gäller produktionen, fabriken som tillverkar den F-150 anses vara en av de mest miljövänliga sammansättningsanläggning. Fords River Rouge, Michigan monteringsfabriken har en "levande tak". Detta tak beräknas täcka 10 hektar och är täckt med Sedum växt. Dessa växter har vatten absorberande egenskaper som Ford drar nytta av. De Sedums filter regn och omvandlar koldioxid till syre. Bortsett från detta, utnyttjar anläggningen också solenergi med hjälp av solpaneler. Den solenergi hjälper till att ge energi till anläggningen samt varmvatten. Dessutom är monteringsfabriken omgiven av över 100.000 blommande växter och buskar och hundratals träd. Detta visar att medan slutresultatet för F-150 kan vara en bensinslukande fordonet, tillverkningsanläggning där den är gjord är miljövänlig. Efter produktionen av fordonet, är "grönhet" av dessa fordon mäts genom deras gas körsträcka betyg. Detta innebär att antalet miles att ett fordon kan täcka på en given mängd bränsle. I denna mening, hybridfordon som Toyota Prius är miljövänligare än större fordon som Ford F-150, även om dessa lastbilar är försedda med eftermarknaden delar såsom AEM kall luft intag. Antalet miljöbilar på våra vägar ökar och är inte bara begränsad till att använda hybridteknik. Miljöbilar inkluderar även flex-fuel-fordon. Dessa fordon är utformade för att köras inte bara på bensin utan på en kombination av bensin och alternativa bränslen, såsom bioetanol. För dieselmotorer, är biodiesel erbjuds som ett miljövänligare alternativ. En annan teknik som utvecklas av biltillverkarna är bränslecellsteknik. Denna teknik syftar till att använda vätgas som bränsle. Överflödet av väte och frånvaron av växthusgaser finns orsaker till varför detta alternativ är den mest lovande miljöbil teknik som i dag. Efter användningen av fordonet, bör man titta på hur dessa fordon kasseras. Oavsett hur ren produktion och drift av en bil är, är det inte miljövänligt om bilen omhändertas urskillningslöst. Det är därför som biltillverkarna genomför återvinningsprogram för begagnade bilar. Dessa återvinningsprogram säkerställa att de begagnade bilarna inte kommer att orsaka skada på miljön. Till exempel, de köldmedia användning i ett fordons luftkonditionering enhet bör tas om hand på rätt sätt och inte släppas i atmosfären. Vissa biltillverkare rapporterade att de återvinner metaller som kan användas på nya fordon. Plast som används på bilar utgör en segare problem eftersom dessa är kända för att vara av komplex struktur. Ändå är bilföretag letar efter sätt att göra plastavfall användbar konst av:. Mike Bartley
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15516.html