Samma med kampen i den amerikanska bilmarknaden, är den japanska bilindustrin också plågas av försäljning svacka. I Japan minskade försäljningen av personbilar och lastbilar under april månad och detta kommer att bli den 22: a månaden i rad. Nedgången pekar på mogna befolkning och kultur bilar changes.Asian, som Detroit biltillverkare, förlorade en annan rejäl bit av auto marknaden. Konstigt nog, så gjorde de asiatiska biltillverkare. De stigande bränslepriserna och oro för auto ekonomi sapped Inköparnas fordon efterfrågan. Men den svaga försäljningen i USA är ingenting jämfört med de umbäranden asiatiska biltillverkare ansikte i Japan.In det japanska räkenskapsåret som slutar den 31 mars minskade försäljningen av personbilar och lastbilar, exklusive mini bilar, 3,59 miljoner enheter. Under 29 år, är siffran den lägsta årliga totala. De främsta orsakerna till kollapsen av den japanska bilmarknaden är demografiska. Experter sade att Japans befolkning är gråare än de flesta, och det har börjat krympa. Nissan Motor Co, tidigare marknadsföring fordon under Datsun namn, påverkas också av denna svacka. "Vi är pessimistiska om marknaden," säger Nissans talesman Simon sproule. "Folk bara inte köper bilar." Honda Motor Co, en japansk motortillverkning och Engineering Corporation, dessutom är inte ett undantag. Förändringar i kulturen har också minskat auto efterfrågan. Japanska nu hålla sina bilar längre, och unga japanska är mindre benägna än sina föräldrar att köpa en dyr bil för att visa att de har "gjort det", sade David Iida, en talesman för Honda Motor Co "Det har skett en förändring i mentaliteten. "I det japanska territoriet, Detroits biltillverkare konkurrerar knappt. Som ett faktum, sålde General Motors Corp tidigare sina ägarandelar i japanska biltillverkare. Däremot påverkar den nuvarande svåra situationen auto jätte direkt. Analytiker i branschen har detta att säga: "Om japanerna hade bättre tillväxtutsikter hemma, kan de inte bedriva amerikanska kunder som envist som de är." The Toyota Motor Corp, den snabbt ökande japanskt multinationellt företag, men har ingen makten att stöta bort försäljning svacka. Den japanska biltillverkaren har förmodligen investerat mer i nya Tundra pickup än i någon annan enskild bil, trots att bilen kommer att säljas endast i den nordamerikanska market.An analytiker tillade "japanska auto jättar också expanderar i Latinamerika och Sydostasien, men de kommer att fortsätta att förlita sig på den amerikanska marknaden för den största delen av sina vinster. "Under de senaste åren, har Nordamerikas auto resultat stod för 50 till 60 procent av deras totala vinster. För att råda bot på syndafloden i auto försäljning, japanska biltillverkare också konkurrera mer aggressivt i Europa och detta är en trend sannolikt att stapla mer press på GM: s och Ford Motor Co: s europeiska operations.There är lite i försäljningssiffror som tyder på någon förbättring inom en snar framtid i Japan. Bil och lastbil försäljning minskade 10,2 procent i april till 217.911 enheter - den andra raka tvåsiffriga månatliga dopp. Även försäljning av minivehicles, en av de få lönsamma segment på marknaden, rasade i april för första gången på över ett år. Försäljningen av minis, de med motorer som inte är större än 660 cc, doppat på 6,4 procent på 139.779 units.As den japanska utseende att göra upp försäljningen utomlands, är den valuta utlåning ett tillfälligt uppsving. Yenen svaghet mot dollarn och euron, i särklass, är tillfälligt hjälpa ekonomin. Deutsche Bank analytiker Gaetan TOULEMONDE uppskattar att av Japans fyra miljoner fordon export, är 1,7 miljoner på väg till Nordamerika och en miljon till Europe.The bilindustrin plågas av så många variationer. Gas prisfluktuationer tycks bli konstant. Bildelar som Monroe chocker inte faller på undantagen. Så är bilpriserna. Det är därför biltillverkare gör varje smart sak att kringgå de olyckliga händelser i branschen konst av:. Jenny McLane
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15540.html