Som kämpar japanska märket Nissan lidit sitt första bakslag sedan Carlos Ghosn tog över företaget, ser det ut att öka sin verksamhet i Indien. Nissans utflykt i Indiska auto marknaden stöds av sina allianspartner Renault. Nyligen införde Alliansen Logan i den växande indiska bilmarknaden. I den planerade transaktionen expansion som Nissan föresatt sig att göra, det finns frågor om sin relation med franska partnern Renault. Som en del av Nissans expansion i Indien, avslöjade vd Carlos Ghosn att de planerar att förvandla Indien till en leverans bas. Han förklarade den roll som Indien kommer att spela i framtiden för Nissans leverantörsbas. "Under 2006 gjorde vi konkreta framsteg mot de fyra viktiga genombrott som är centrala för Nissan Value-up program. En av dessa handlar om att utveckla nya källor för reservdelar, maskiner och utrustning, distributionsutrustning och tjänster i det vi kallar ledande konkurrenskraftiga länder, "säger Ghosn. "Sourcing baser är nu etablerade i Kina och Asean för Japan, i Mexiko för Nordamerika, i Östeuropa för Europa. För att påskynda utvecklingen, kommer nästa steg vara att utveckla en ny sourcing bas i Indien. Under verksamhetsåret 06, för Japan, Nordamerika och Europa, 15 procent av våra inköp av värde var anskaffas från LCC. Under 2007 kommer vi att ta detta till 24 procent ", förklarar han vidare. Ghosn sade också att de inte bara kommer att öka sin närvaro i den indiska bilmarknaden, men de kommer också att leta efter leverantörer som kommer att ge dem med delar av hög kvalitet. Fordons-komponenter såsom Nissan bugg sköldar är vad nissan behov att leverera högkvalitativa fordon till sina konsumenter. "Vi kommer att Indien inte bara att bidra till utvecklingen av den indiska marknaden, men också att utnyttja leverantörer som är mycket effektiva," sade Ghosn. "Renault redan sourcing från Indien med Logan och Nissan kommer att kolla med dem och källa lokalt för både indiska och globala produkter." Han påpekade att de redan vidtagit åtgärder för att välja vilka leverantörer de kommer att arbeta med. "Det finns redan en gemensam inköpsorganisation som arbetar på att kallas Renault Nissans inköpsorganisation," säger Nissans VD. Bortsett från att vara en leverans bas, är Nissan och Renault planerar också att utnyttja Indiens IT-kapacitet. "När det gäller IT-och ingenjörstjänster, är Indien övervägs för det också," Ghosn sade. "Nissan har ett kontor som sysselsätter 800 ingenjörer i Vietnam som stöder dess tekniska centrum i Japan. Vi kommer att ha samma sak i Indien. Den tekniska talang i Indien anmärkningsvärt och vi vill utnyttja det. "Den eldiga VD för Renault och Nissan förklarade också vad de planerar att göra i Indien i termer av att utveckla nya fordon. "Nissan har ett kontor som sysselsätter 800 ingenjörer i Vietnam som stöder dess tekniska centrum i Japan. Vi kommer att ha samma sak i Indien. Den tekniska talang i Indien anmärkningsvärt och vi vill utnyttja det, "förklarade Ghosn. "Så någon liten bil plattform för den indiska marknaden eller BRIC-marknaderna kommer att innehålla antingen indiska tekniska ingångar eller kommer att utvecklas i Indien. Du kan förvänta dig en hel del att hyra i Indien. "Det kommer säkert att hjälpa landets ekonomi som kommer tio att fler medborgare i landet för att ge sina fordon. Det är verkligen en win-win situation för både företaget och landet. En fråga som dykt upp när Nissan och Renault aviserat sin operation expansion i Indien är som bolaget kommer att ha kontroll över motorfabriken att alliansen har i Indien. Till detta, sade Ghosn att: "Denna fråga är helt öppen. Visst alliansen mellan Nissan och Renault kommer att använda denna möjlighet. Men vi har inte bestämt om det ska delas mellan Nissan och Renault eller man bör köra den och leverera motorer till den andra. "Ghosn förklarade också hur Nissan och Renault kommer att arbeta i termer av att utveckla nya plattformar för fordon att släppas i Indien. "Vi tror inte på gemensam produktutveckling men repatriering. Det innebär antingen företaget fungerar för båda ", säger Ghosn. "Om det finns en ny teknik, sedan antingen ett av de två företagen kommer att utveckla det för båda. Men ärligt talat, om vi vill utveckla en plattform eller produkter för Indien kommer vi att göra det med en indisk partner. Detta kommer att säkerställa Indiska ingång som är mycket viktigt för projektet att vara kostnadseffektiv. Det måste vara en allians för att arbeta. "Det finns samtal som Nissan kommer att erbjuda en bil som liknar den Logan som Renault introducerade till den indiska marknaden nyligen. Ghosn prisade också de dygder varför Logan är väl mottagna i Indien. "Logan fungerar eftersom det är billigt," förklarar Ghosn. "Och nej! Nissan kommer inte att ha en Logan. Det är viktigt att utveckla en särskild plattform för att konkurrera på ett mycket lägre pris bandet. Samtliga B-seg plattformar bidrar inte till den nedersta raden. Och tack vare tillväxten på utvecklingsmarknaderna, du behöver billiga bilar som också är lönsamt för den nedersta raden. Människor i dessa marknader vill ha bilar som ger stort utrymme, men till ett attraktivt pris. Den Logan är mycket rymliga, mycket robust, kommer med en AC och andra viktiga funktioner, men det är fortfarande billigt. "Med Nissan och Renault ökar sin närvaro i Indien, skulle det bara vara en tidsfråga innan Nissan komma tillbaka till sin vinnande sätt . Det japanska företaget behöver expandera för att rubba de förluster de har lidit under den senaste tiden konst av:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15613.html