Strävan att utveckla en bil som kommer att minska och eventuellt eliminera beroendet av hela den mänskliga rasen på petroleum bränsle för fordonsbränsle har lett till ett samarbete mellan företagen. Dessa arbetsgrupper partnerskap möjligt för företag att få större finansiering och sakkunskap. Ett sådant partnerskap är att mellan ZAP och Lotus Engineering. Partnerskapet syftar till att utveckla de mest avancerade elbilen i historien. För närvarande är ZAP erbjuder redan elbilar för amerikanska bilköpare. Dessa fordon körs på el och behöver bara anslutas till ett gemensamt hushåll socket laddas och lagra upp lite juice. Medan dessa elfordon är till stor fördel för miljön och bränslekostnad, är deras sortiment inte tillräckligt för att göra längre resor. Detta är en fråga som partnerskapet kommer att titta in i deras strävan att producera de mest avancerade elbilen i hela historien om fordonsindustrin industry.Recently, har båda parter haft samtal på huvudkontoret i ZAP ligger i Santa Rosa, Kalifornien. Lotus Engineering personligheter som deltog dessa samtal ingår bolagets verkställande direktör Albert Lam. Projektledare Steven Woolley och West Coast Operations Manager Rexford Park är också en del av dialogerna mellan ZAP och Lotus. Samtalen mellan ZAP och Lotus väntas få kännedom fler utvecklingen inom utveckling och tillverkning av elbilar. Denna utveckling väntas tillkännages av ZAP koncernchef Steve Schneider. För närvarande har Schneider detta att säga: "Det här var ett viktigt möte eftersom ZAP och Lotus Engineering arbetar för att föra nya tekniker för att bära som kan förändra bilindustrin alltid. Med Lotus Engineering förmåga och ZAP vision och entreprenörskap bygger vi ett team i världsklass för att ta itu med denna viktiga strävan. "För närvarande omfattar ZAP erbjudande elbil Xebra. Det var först introducerades på marknaden i maj 2006. Den tre-eller fyrhjuligt fordon är klassificerad som en motorcykel, men den har både en sedan och en pickup konfiguration. Även om det drivs av ett batteri och en elektrisk motor, använder det inte det regenerativa bromssystemet används ofta av elhybridbilar. Den nämnda funktionen fångar den energi som produceras vid inbromsning. Medan Xebra inte besitter denna egenskap, dess batteri kan driva bilen i ungefär fyrtio miles på låg hastighet körning. Samma batteri kan också ge Xebra en topphastighet på 40 miles per timme. Även dessa attribut redan enastående, syftar partnerskapet mellan Lotus och ZAP att utveckla en elbil som är betydligt mer avancerad än den Xebra.On Däremot har Lotus varit känd för att designa och utveckla några av de mest anmärkningsvärda bilarna i historien. Samarbetet med ZAP ses av Lotus som ett steg för dem att bli en av de främsta i utvecklingen av miljöbilar. Verkställande direktör Albert Lam har detta att säga: "Satsningen med ZAP är en dröm eftersom vi skapar de mest avancerade elfordon i historien. Lotus Engineering är mycket glada att förknippas med ZAP att föra detta fordon till marknaden. Tekniken är redo för elbilar så att de inte behöver vara långsam, kan de har en lång rad, och de kan vara spännande att titta på. "Bortsett från att utveckla högpresterande fordon, är Lotus också känd för att skapa estetiskt tilltalande bilar . Med bolagets kompetens, kan man förvänta sig en miljövänlig och snygg bil för att komma ut ur detta partnerskap. Om partnerskapet kommer upp med de mest avancerade elbilen i historien är det naturligtvis säkert att säga att det kommer att bli betydligt mer miljövänlig än fordon utrustade med Flowmaster avgaskomponenterna konst av:. Jenny McLane
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15654.html