General Motors Corp försökte hävda spara pengar regeländringar vid sina fabriker, men automaker hade en fejd med United Auto Workers (UAW) fackliga. Nu, två anläggningar i bolaget löper en risk att förlora framtida work.GM har stoppat utvecklingen av förberedelserna pågår vid anläggningarna i Kansas City, Kansas, och Lordstown, Ohio, för att ställa anläggningarna för nya fordon. Den snabba upphörande kom efter UAW beordrade sina lokala förhandlingar team för att stoppa förhandlingar med GM om arbetstillstånd regler som syftar till att göra fabrikerna mer konkurrenskraftiga. Den konflikt är första gången UAW och GM har öppet knuffat huvud över regelförändringar. Den biltillverkare har drivit nya regler vid sina anläggningar som den strävar efter att hugga miljarder dollar i produktionskostnader. "Ledning och fackliga ledarskap på både lordstown och Fairfax är i diskussioner om att förbättra konkurrenskraften hos både växter och sätta båda anläggningarna i en bättre ställning för att säkra framtida produkter, "GM talesman Dan Flores sagt. Han tillade att bolaget inte kommentera framtida produkter eller förhandlingar arbetskraft. UAW talesman Roger Kerson, å andra sidan, inte kunde nås för tjänstemän kommentar Thursday.Union på lordstown komplexet har arbetat för att trygga produktionen av den kommande Chevrolet Cobalt. Anläggningen har varit under stark press att sänka kostnader som automaker kämpar för att dryga ut en vinst på små bilar som tillverkas för den nordamerikanska market.In tiden planerar GM: s Fairfax monteringsfabrik i Kansas City för att producera nästa fordon som ska byggas på grunderna för Chevrolet Malibu sedan. Anläggningen tillverkar 2008 gjort över Malibu som är inställd på att träffa utställningslokaler senare i år. Pågående arbete på kobolt och Malibu är påverkas inte alls, Flores said.The skärmytsling sprider sig som en löpeld efter berättelsen avslöjades vid UAW Local 1112 kl lordstown genom postat flygblad informera arbetstagarna om att GM har "svävande två nya fordonstyper program för Nordamerika. " Den flyer har detta innehåll: ". Internationella Unionen har kontaktat din shop ordförande och begärde att han tillsammans med Shop kommittén avbryta alla möten omedelbart" Under de senaste månaderna har automaker toppchefer besökt växter puffar för förändringar som en effektiv Dynomax avgaser. Ändringar inkluderar outsourcing inte är direkt relaterade till montering av fordon som underhåll. automaker mål är att göra sina anläggningar fullt konkurrenskraftig med de av sina närmaste rivaler i Förenta States.According till Centrum för Automotive Research i Ann Arbor, GM förlorar $ 1300 i genomsnitt för varje fordon den gör i Nordamerika, medan Toyota Motor Corp gör ungefär $ 2100 på varje bil och lastbil det bygger här. Medan fler flexibla fabriken regler inte skulle eliminera detta gap, säger GM att de skulle kunna spara hundratals dollar per vehicle.The konflikten mellan UAW och Detroits biltillverkare kommer att åtgärdas genom en förhandling. Förhandlingarna kommer att starta i sommar. Målet med förhandlingarna är att säkra ett nytt kollektivavtal när den nuvarande fyraåriga pakt löper ut i september. "Den unionen vill se ett mer konkurrenskraftigt GM, och det har gjort några svåra val ", säger Harley shaiken, en arbetsmarknad professor vid University of California, Berkeley." Men det är inte villiga att överge vad det byggts upp under så många årtionden. "shaiken sade att problem på lokal nivå inte nödvändigtvis bådar illa för de nationella samtalen. "Om facket och GM kan träna tuffa frågor tidigt i lokala avtal, kunde köpslå gå smidigare på nationell nivå. Detta kommer att göra nationell talar mindre omtvistad, inte mer, "shaiken sagt. ". Det är inte en förhandsgranskning nödvändigtvis, utan snarare en teckning av raden" konst av: Jenny McLane
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15670.html