Ford Motor Co återhämtar sig långsamt från efterdyningarna av skiftet på marknaden för små och bränslesnåla bilar. Under de senaste kvartalsrapport som företaget lämnat var det reflekterade att Fords förluster minskat. Detta faktum är en semafor som den krisdrabbade Detroit automaker har fortfarande en lång väg att gå som noterats av Fords vd Alan Mulally.Slashed netto lossEarlier, var kritikerna som räknar mer dåliga nyheter överraskad av Ford Motor Companys bättre än väntat nettoförlust uppgående till $ 282.000.000. Siffran har vida överträffat förväntningarna på Wall Street och utlöste en ödmjuk rally i bolagets lager. Siffran speglas också Fords återgång till lönsamhet. "Även om vår första kvartalets resultat är uppmuntrande, vi har fortfarande en lång väg att gå," Mulally sade under ett konferenssamtal. Men "grunderna i vår verksamhet förbättras." Automaker förlust för första kvartalet i år var en stor förbättring jämfört med 1,4 miljarder dollar som företaget har förlorat under samma period förra året. Ändå postade Fords viktiga nordamerikanska verksamheten sämre resultat än föregående år. Anledningen till det är den fortsatta förlusten av marknadsandelar share.In ett nötskal, var Fords försäljning upp över hela världen, men sjönk i Nordamerika där förlusten utökats till 614 MUSD jämfört med 442 miljoner 2006. Trots det, var siffran mer än 500 miljoner dollar bättre än bolaget hade väntat. Denna information gavs av Ford Americas president Mark Fields.The Ford Credit, vilket Mulally sade återstår att en viktig del av verksamheten, förblev lukrativa men det såg resultatförsämringen från $ 248.000.000 till 193.000.000 $. På andra sidan Atlanten, rapporterade Ford Europa en nettovinst på $ 219.000.000 vilket är en ökning från $ 65.000.000 jämfört med föregående år. Premier Automotive Group, bestående av Aston Martin, Jaguar, Land Rover och Volvo varumärkena, postade sitt bästa resultat någonsin. Fords tändning att återhämta liknas till makten av en Volvo distributör cap.Where planen headingAccording analytiker i branschen, dessa siffror är de första tydliga indikatorer på var Mulally s vändning kampanj är på väg. När Mulally, var tidigare VD för Boeing, anställdes i september av Ford, berättade han sin styrelse att det var för sent för att ha någon större inverkan på 2006 års resultat. Han tillade att de bör börja döma honom januaris results.While det är uppenbart att siffrorna har förbättrats, varnade vissa analytiker om att läsa in för mycket i dem. "Ford erkänner att, liksom förra året, kommer det första kvartalet vara dess starkaste kvartal," säger Shelly Lombard med gimme kredit. "Vi tror fortfarande ledningen gör allting rätt, bör Fords likviditet vara tillräckligt för att få dem igenom denna turnaround period, och även i en konkurs scenario, obligationerna är förmodligen värt par. Men detta är ett maraton, inte en sprint. Och det finns mer smärta att komma. "Ford chefer sade de också, inte förväntar första kvartalets resultat kan upprätthållas genom året. "Vi står inför betydande negativa motvind för resten av året", sade finanschef Don Leclair. Han pekade på ogynnsamma valutakurser, stigande materialkostnader och den svaga utvecklingen i den inhemska bostadssektorn som historiskt översätter till den vikande efterfrågan på pickups.The övergång av planBut Mulally sade bolaget inte förväntar sig att möta sin turnaround mål. "Denna övergång är inte bara om den blå oval i Nordamerika. Det handlar om all vår verksamhet över hela världen och alla våra varumärken," Mulally tillsattes. "Vad du såg i dag var att planen fungerar. Inte nog Nordamerika överstiga deras plan, alla gjorde." Mulally förmedlade den positiva nyheten med anställda på ett "town hall" möte på biltillverkaren huvudkontor i Dearborn, under vilken han berömde dem för deras hårda arbete och upprepade Fords engagemang för att återvända till lönsamhet senast 2009.To klippa $ 5000000000 operativsystem costsTo övervinna förluster som de $ 12700000000 monster har skrivit under 2006 har Ford att skära 5 miljarder dollar i driftskostnader före utgången av 2008 . Verkställande direktören sade att företaget är på väg att göra det, har tack till stor del till framgången av dess förtidspension och frivilliga buyout programs.Ford redan skurits ner totalt 11.900 avlönade jobb i Nordamerika sedan slutet av 2005. Vidare förväntar sig ytterligare 2.100 jobb att lämna i slutet av 2007. Cirka 16.500 timanställda har också lämnat automaker Nordamerika fabriker sedan slutet av 2005, och bolaget räknar med så många som 14.200 fler att lämna i slutet av 2008. Detta är oberoende av det faktum att 2000 arbetare som har anmält sig för utköp ändrade sig under de senaste tre months.Additionally, har 5.000 timanställda anställda vid de tidigare Visteon Corp fabriker lämnat företaget. Den biltillverkare antydde också sin plan att sälja eller stänga dem alla i slutet av 2008, men företaget sade torsdagen en eller två växter kan förbli öppen ett tag för att säkerställa en kontinuerlig produktion flow.More växt nedläggningar expectedAs del av sin plan att stänga 16 fabriker i slutet av 2012, planerar Ford också på tomgång nio fabriker i USA och Kanada i slutet av 2008 och några av dem har redan stängt. Tillsammans är dessa drag förväntas att översätta till en 26 procent minskning i bolagets nordamerikanska produktionen capacity.However höjde Ford sin andra kvartalet nordamerikanska produktionsplanen till 810.000 fordon från 770.000 hade tidigare prognostiserats. Det sade flytten var nödvändig för att öka lagren och inte förväntas ändra hela volymerna årets produktion konst av:. Glady Reign
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15681.html