Nissan-Renault satsning kan roa en intensiv expansion och kan gå utöver Logan att inkludera lätta nyttofordon (LCV). Bolaget avser också att göra Indien kärnan för att utveckla småbilar för BRIC marknader har Nissan-Renault ordförande Carlos Ghosn sade, "Det är ingen tvekan både allians partner Nissan och Renault är mycket viktiga aktörer i lastfordonets marknaden inte bara för att det blomstrar i Indien, men också för att både Nissan och Renault har ett helt sortiment av produkter inom detta område. "Men, sade Ghosn att det ännu är för tidigt att prata om det eftersom tröskan främsta mål är personbilar. "Den första fasen kommer att fokusera på bilar så vi är inte redo att prata om det ännu. Det är ingen idé trava upp planer utan avrättning. "Men, tillade han," Det betyder inte att den dagen vi tror att tiden är rätt för lcv vi inte kommer att gå in för det. Eftersom vi kommer. "Beträffande tillverkning av små bilar, kommer indiska ingångar vara inblandade i utveckling och sourcing. Varje liten bil plattform för den indiska marknaden eller BRIC marknaden kommer "innefatta antingen indiska tekniska ingångar eller kommer att utvecklas i Indien. När vi vill få små och billiga bilar till någon marknad, är Indien stort på att utveckla och ingenjörsvetenskap dessa produkter, "Ghosn sade. Även om satsningen ingår en indisk modell, kommer det också innebära en indisk partner. "Ärligt talat, om vi vill göra för Indien kommer vi att göra det med en indisk partner eftersom indiska ingångar är mycket viktigt," Ghosn noteras. Partnern kan vara M & M om "vi är överens med dem och dem med oss ​​och så långt vi är nöjda med dem, men det är ännu inte bestämt," han said.Analysts pekar på Mahindra & Mahindra som potentiella partner i det nya företaget. "Samarbetet med M & M på lätta nyttofordon varken har tagits bort eller beslutas," Ghosn sade. Den fransk-japanska auto allians har en dominerande närvaro i lätta nyttofordon med modeller som Atlas, Atleon, Cabstar, Husvagn, Civilperson, Clipper, Interstar, Kubistar, Mästare, Primastar, Trafic och Vanette.While Nissan och Renault kommer att fortsätta en kostnadsfri Indien strategi, den största koncentrationen av biltillverkare kommer att skilja sig från början. Den japanska biltillverkaren kommer att fokusera på export medan Renault på den indiska marknaden. Då Nissan kommer att få en sprickbildning på Indien och Renault kommer att ta fart på exporten från Indien, sade Ghosn. "Nissan kommer att börja exportera en början eftersom behoven för export har redan beskrivits," förklarade han. "På den inhemska marknaden, är Nissan prospektering fortfarande. Men i slutändan Nissans andel av 400.000 enheter Chennai anläggningen kommer att ägnas främst till den indiska marknaden "Som för Renault, har det börjat leverera fordon i Indien men" marknaden också har potential för export,. Så Renault kommer också att inleda arbetet mot exporten samtidigt Nissan kommer att arbeta tvärtom, "Ghosn sade. Ändå, om inköp, kommer de att följa en kombinerad affär som ger dem möjlighet att köpa in komponenter, teknik och IT-arbete från Indien. Nissan kommer att fungera på samma sätt som utländska biltillverkare samt distribution och montering av Isuzu kallt luftintaget, Toyota motorer och flera andra viktiga komponenter auto. "Redan, det finns en gemensam inköpsorganisation arbetar på att kallas Renault Nissans inköpsorganisation, "Ghosn sade. "Indiska leverantörer är mycket effektiva och redan Renault har startat sourcing från Indien, tack vare Logan. Nissan kommer att kolla med dem för sourcing möjligheter för både indiska och globala produkter. "Ghosn tillade," Indien är en del av specifik sourcing målet från LCC marknader och Indien är en stark kandidat i det området. Redan i inlägget Värde upp Planen kommer sourcing från lågkostnadsländer går upp och Indien kommer att bli den nya sourcing grund för det, "sade han. Indien kommer också att övervägas för både IT-outsourcing och engineering.Nissan närvarande har ett centrum i Hanoi där 800 ingenjörer stödja dess tekniskt centrum i Japan. "Det kommer att bli något liknande i Indien eftersom tekniska talang i Indien är anmärkningsvärt. Tröskan också kan peka M & M för en utvidgning av alliansen att täcka komponenter och teknik outsourcing i framtiden men det finns inget bestämt om det ännu, "sade han konst av:. Lauren Woods
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15706.html