Den Blackforest Motorsports team och co-drivers Tom Nastasi och Ian James behöll sin perfekta rekord i den allra första Grand-Am KONI Challenge Series besök till Iowa Speedway. Teamet är stolta över att ta hem en seger i lördagens Grand Sport (GS) ras. Den Blackforest nr 5 laget har vunnit alla tre av säsongens tävlingar. Att gå in i helgens Grand Am händelsen, var Nastasi och James osäkert att det skulle vara en tävling domineras av Mustang - en kraftfull racerbil utrustad med tillförlitliga och de bästa delarna racing som är långt bättre än Hummer kall luft intag och andra traditionella bil delar. Antagandet förvisad som bilen ockuperade fem av de tio platserna. Segern är den tredje raka för Nastasi och Blackforest laget, och det är den andra i raden för James. Co-driver Nr 5 USG Sheetrock /Ramset Tools Mustang FR500C med Nastasi, tog James ledningen från Charles espenlaub på den ovala delen av 1,3-mil väg kurs med 13 varv kvar och höll off sent utmaningar från både espenlaub och Jeff Segal att vinna med 2,551 sekunder över espenlaub i nr 55 Supercuts /Hyper Sport Ford Mustang GT. Segern var James 'andra raka KONI utmaning vinner och den tredje raka för Nastasi, Blackforest laget och Ford Mustang. "Självklart, när vi först kom hit i den första sessionen, vi trodde inte att det eventuellt skulle vara en Mustang spår," sade James. "Men en massa gånger, är den faktiska tid bladet missvisande. Även om vi inte kan vara den snabbaste bilen i början, det är en väldigt bra tävlingsbil. Det är väldigt bra i trafiken. Du behöver inte vara lika exakt i några av de andra bilar som BMW och Porsche. De kan få riktigt snabba varv, men så fort de har lite hicka eller däcken börjar gå bort, kan man inte riktigt använda det stor potential så mycket. Vi har bara arbetat med vår setup. Det var vår strategi. "James, som ledde två gånger för 21 varv, sade," Vi beslutade att gå och öva på gamla däck, och vi gjorde hela loppet på en uppsättning däck. Bilen var bra i slutet. Vi hade några mindre problem, men inte mer än någon annan. Slaget vid slutet med Jeff och Charles var kul. Det var mycket roligt. Killarna var ren och vi lyckades få med. Jag är bara riktigt glad för Tom och hans tre-i-rad, och två-i-rad för mig. "" Det har inte varit lätt, "Nastasi sade av loppet." Förra veckan, med att starta 30: e och arbeta mig upp till framsidan och sedan idag spinning på andra varvet, och jag var tvungen att göra det igen. Jag berättade för alla, "Jag ger upp kvalificerade. Jag har precis börjat döda sist. " Det verkar vara det enda sättet jag kan göra det. "Han tillade," Jag körde bilen hårt, och jag verkligen sätta mitt huvud ner och körde hjulen från den. Vi inte byta däck, och bilen hålls bara få bättre och bättre och bättre. Vi vann vår första tävling tillsammans utan att byta däck. Vi lärde oss snabbt i helgen och vi tänkte, "Låt oss hålla samma däck på det, och se vad som händer." Det fungerade. Tummen upp till Hoosier Däck för varar så länge som de gjorde, och att kunna gå till fronten. Min partner här gjorde resten. Han gjorde det svåra. Jag räddade precis mig själv. "Joe Foster började 11th i nr 55 maskinen och körde den första stint i loppet innan du slår bilen över till espenlaub. Det senare ledde 38 varv innan James 'sena passet. Det var Fosters andra tvåan Resultatet i tre lopp. Det kan erinras om att Foster också slutade tvåa i Färskt från Florida 200 säsongkonservöppnare på Daytona medan co-driver med Scott Maxwell. Foster sade, "Det var naturligtvis en stor kör för Hyper Sport och Supercuts nr 55. För att vara ärlig, vi kämpade i början av helgen, setup-wise, och det var lite av en comeback för oss att få bilen snabbt för loppet. Det tog oss ett par dagar att räkna ut i det här fallet att den äldre däcken fick, var det bättre bilen för oss. Dessutom, tänkte (nr) 5 bil som ut liksom. Det var en stor tävling. Visst, på framsidan, det var ren. Det var svårt racing med dessa killar och jag fick titta på det. "" Det får mig att inse varför jag gör detta, eftersom det var mycket roligt, "antydde espenlaub." Jag måste för att väcka mig för att tacka Joe Foster göra detta. Joe lämnade mig med en stor bil, och vi körde så hårt vi kunde. Vi var lite konservativ installationen. Det var en intressant sista par varv. Killarna är proffs, och vi hade en bra kamp där ute. Jag respekterar verkligen dem för det. Du vill inte se en BMW går in i en hård inbromsning zon på sista varvet, och jag gjorde det lite stort för honom "konst av:. Lauren Woods
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15709.html