Under president George Bushs State of the Union-tal i januari i år, påpekade han att en av hans administrations mål är energi självständighet för landet. Han lovade också att öronmärka en stor mängd medel för utveckling av alternativa bränslen som kommer att minska USA: s beroende av oljeproducerande länder. Detta meddelande följdes av presidentens besök till monteringsfabriker i General Motors och Ford. Presidenten träffade även verkställande direktörer från Ford, General Motors och Chrysler som bevis på hans strävan att göra USA energi oberoende. Medan den "Twenty Ten" mål talmannen tillkännager stöds allmänt av amerikanska biltillverkarna verkar General Motors vice ordförande Bob Lutz att ha tagit ett steg tillbaka från administration-inspirerade "globala klimatförändringar mania". The gesäll av bilindustrin som har arbetat för BMW, Chrysler och Ford och nu med General Motors påpekade att administrationen bör anta en nationell policy om användning av alternativa bränslen. Lutz påpekade att den nuvarande energiberoende frågan sätter press på bilindustrin enbart. Han påpekade att bilindustrin redan gör sin del för att minska bränsle beroendet men det behöver också hjälp från andra delar av landet, särskilt den alternativa bränslen industrin med stöd av den amerikanska regeringen. Ett problem som drabbar bilindustrin är att det finns få påfyllning stationer som catering till behovet av bioetanol. Denna fråga har tagits upp nyligen av berörda individer i bilindustrin. Antalet flex-fuel-fordon på vägarna ökar allt mer, men bara en procent av dessa som faktiskt körs på E85. Detta faktum visar att de fordon som produceras av biltillverkarna för att minska förbrukningen av fossila bränslen och utsläppen av växthusgaser håller oanvändbart. Även tester har visat att om dessa fordon köras på E85, vilket är en kombination av konventionell bensin och bioetanol, kan utsläppen av växthusgaser minskas avsevärt. Lägg till detta det faktum att dessa fordon fortfarande körs på vanlig bensin visar att utsläppen av växthusgaser inte riktigt minskas. Ett annat problem som drabbar den alternativa bränslen industrin är att det inte kan producera tillräckligt med bioetanol för landets konsumtion. Bushadministrationen har redan vidtagit åtgärder för att stödja den alternativa bränslen industrin genom att uppmana den amerikanska kongressen att godkänna finansieringen för företag som utvecklar alternativa bränslen. Bob Lutz men har föreslagit att USA ska importera bio-etanol från Brasilien. Brasilien är idag den snabbast växande tillverkaren av bioetanol. "Jag hade mycket hellre importera från Brasilien än från några av de länder som vi får oljan från idag", säger Lutz. I USA, bortsett från att utveckla bio-etanol som ett alternativ till fossila bränslen, är biodiesel också framhålls som ett substitut till petroleum diesel. Såvitt General Motors finansiell stabilitet, sade Lutz att GM är att ha en "ganska bra år". Det är med tanke på det faktum att Toyota har gått om dem för första kvartalet 2007 i termer av den globala försäljningen. General Motors, samtidigt förlorar miljarder för de senaste två åren eller så, har skrivit en bra avslutning på året 2006 med ett fjärde kvartal vinst av 950 miljoner dollar. Även den Detroit-baserade biltillverkare 2006 avslutades en hög ton, drabbades de fortfarande från en $ 2 miljarder förlust för hela året. Medan Toyotas framgång kan kräva högeffektiva bromsbelägg från EBC aktiva bromsar direkt att saktas ned, är General Motors redan tar steg för att ta tillbaka sin position som den övre delen av försäljningen produktion listan. När det gäller konkurrenskraften i dagens bilindustri, har Lutz detta att säga: "Den här branschen är mer än 100 år gammal, och det har definitivt sett några hund-äter-hund dagar, men jag skulle våga påstå att det aldrig har sett . en period av mer intensiv, mer tryck-packade konkurrens än just nu "konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15721.html